Unser Vorfilter – Schock total
Mancher Frust wird nicht gleich in einem Blog Artikel verarbeitet, sondern auf „Social Media“ gestellt, weil es einfacher und schneller geht. Unsere „Follower“ auf Facebook haben den zerlegten Diesel-Vorfilter gesehen und mit „Oje“ kommentiert. Das Motorservice begann irgendwann, so um T-26.
Wasserpumpe komplett abgebaut
Das heißt in kurz, Motor- und Getriebeöl, abpumpen und entsorgen. Ölfilter und Kraftstofffilter abbauen, entsorgen und durch neue ersetzen, Kühlmittel ablassen – rinnt in die Motorbilge, auspumpen und entsorgen – ist ja alles Sondermüll. Seewasserpumpe ausbauen, daher Seewasser-Zu- und Ablauf abbauen. Warum? Weil der Deckel zum Impeller (das Schaufelrad, dass das Seewasser fördert um es zum Wärmetauscher zu bringen, nicht herunter geht.
Dieses Problem ist rasch geklärt: Eine Schraube des Deckels ist genau zwischen den Schläuchen mit ZWEI Kontermuttern fixiert. Das kriegt man nur durch Abbauen in den Griff.
Impeller
Da ich das nicht immer machen möchte muss die Pumpe zum Mechaniker, den ich bitte eine Mutter anzuschweißen, dann kann ich den Deckel zum Impeller wieder ohne Zerlegen, abnehmen. Ein nächst größeres Gewinde schneiden scheidet mangels Platz, aus.
Doch damit noch nicht genug zu meiner/unserer Freude – geteiltes Leid ist halbes Leid sagt man doch. Als ich den Diesel-Vorfilter abbaue, und zerlege erfasst mich das Grauen: DIESELPEST!
Mist! Wir wollten die Tanks ja reinigen, stand irgendwo für irgendwann auf der endlosen To-Do Liste. Das haben wir aber erfolgreich verdrängt und nun folgt Alrisha’s Rache!
alles hat seinen Platz
Ob der knappen Zeit bis zum Wassern und der Mangel an „rosaroten Gummihandschuhen“ lassen uns Hilfe vom Profi in Anspruch nehmen. „Dieselclean“ heißt die Firma und „Mike“ ist auch willens uns einzuschieben. Zwar muss er mit seinem Dieselclean-VAN von Auckland anreisen, aber er kümmert sich dafür um alles. Gesagt, gebucht und dann getan!
der alte Diesel und die dunklen Flecken sind die Dieselpest
Der befallene Diesel wird abgesaugt und entsorgt, zum Glück sind es nur 35 l. Dann erfolgt eine mechanische und chemische Reinigung der Tanks. und zum Abschluss komme je 20 Liter Diesel in die Tanks.
solche Klumpen wurden entfernt
Mike saugt mit einer Vakuumpumpe die Schläuche bis zum Vorfilter aus, dann wird der Vorfilter wieder eingebunden und der Diesel in den Vorfilter gesaugt. Ich muss jetzt nur mehr meine Diesel Ansaugung vom Kanister abbauen und den Vorfilter mit der Motorzuleitung verbinden.
alles wieder sauber
Alrisha’s Tanks sind wieder sauber und die Inspektionsluken haben nun neue Kork-Dichtungen, die uns in Zukunft die Sache leichter machen, in den Tank zu kommen. Da fehlen dann nur noch die „rosaroten Gummihandschuhe“. 😉
danke für die rasche Hilfe
Zwischendurch haben wir begonnen unseren Container zu leeren. Manches verschwindet im Bauch von Alrisha, etwas verschenken wir und einiges entsorgen wir. Bis zum 18.4.2024 müssen wir fertig sein, auch wenn nicht alles der „Listino“ abgearbeitet ist. Ein Boot wird niemals fertig … (siehe Barawitzka und der Taiwan Clipper).
