Die Berichte über die Fahrt nach Vuda und den Aufenthalt dort folgen später.

Wir schließen uns schon letzte Woche mit unserem Wetterfrosch Edi kurz. Wir brauchen ein Wetterfenster nach Neuseeland. Diese Überfahrt soll es in sich haben. Lange Strecken am Wind, Flauten und Sturm. Einige der Segler haben sich professionelle Hilfe aus Neuseeland geholt. Und die sagten das erste Fenster schon letzte Woche an. Aber für uns war das zu früh und auch nicht gut genug. Starkwind und bis zu 4 Meter hohe Wellen, sahen wir nicht als geeignet.

Ausfahrt Fifi – Vuda Marina

Ferry und Edi kamen zu dem selben Schluss. Dienstag oder Mittwoch (25.,26.10) wäre ein guter Zeitpunkt zum Starten. Auch die Profi empfehlen den Start zu diesem Zeitpunkt. Wir melden uns für das Ausklarieren an, das muss 2 Tage vorher geschehen und es sind wieder einige Formulare auszufüllen. Leider ist Dienstag ein Feiertag und somit können wir erst am Mittwoch ausklarieren, denn sobald man die Papiere hat, muss man ablegen. In vielen anderen Ländern hat man 24 Stunden Zeit.

Viele nutzen das Wetterfenster aus. Allein 7 von 8 Schiffen brechen aus Vuda und 10 von der nur 4 sm entfernten Marina Denarau nach Neuseeland auf. Anstatt um 10:00 kommen die Behörden erst kurz vor 13:00. Die Spannung liegt in der Luft, alle sind nervös. Kaum sind wir ausklariert geht es aufs Schiff und wir legen ab. Sind es doch noch 18 sm bis zum Pass und wir wollen obwohl ziemlich breit nicht in der Nacht durch.

im Umkreis von nur 4 sm so viele Boote

Wie auf einer Perlenkette motoren die Segler Richtung Pass. Um 17:00 passieren wir den Pass. Wir motoren noch ein Stück weiter, denn wir wollen nicht schon am Anfang Höhe verlieren und am Ende der Insel soll uns Ost Wind erwarten und somit halber Wind. Wir geben das Groß ins 2. Reff und die Genua wird auch aufs 2. Reff verkleinert. Wir können schön an der Kurslinie segeln. Wobei schön, recht schief und Hochschaubahn ist. In der Nacht verkleinern (3.Reff) wir die Genua noch.

noch motoren wir

An Schlafen ist nicht zu denken. Alrisha segelt ungemütlich mit 6-7 kn dahin. Und wir haben schon wieder Wassereinbruch in der Navigationsecke. Am Ende meiner Schicht bekomme ich noch eine Dusche ab. Ach ja, eine Weste in der Nacht ist sehr willkommen.

Motor/Segel/Gesamt
Etmal: 30,4/109,6/140
Gesamt: 30,4/109,6/140
Togo: 140/924/1064

Per SSB Funk via Sailmail gesendet mit Pactor 4 und Icom IC-718
vy 73 de OEX8635