{"id":98970,"date":"2024-09-17T23:00:16","date_gmt":"2024-09-17T21:00:16","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/?p=98970"},"modified":"2024-09-21T07:11:01","modified_gmt":"2024-09-21T05:11:01","slug":"ueberfahrt-vanuatu-australien-tag-03-fiasko","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/2024\/09\/17\/ueberfahrt-vanuatu-australien-tag-03-fiasko\/","title":{"rendered":"\u00dcberfahrt Vanuatu – Australien – Tag 03 – Fiasko"},"content":{"rendered":"

Der Wind legt zu, immer wieder rauscht eine Welle \u00fcber Alrisha und findet leider auch einen Weg ins Cockpit. Wir haben jetzt 20-25kn aus SE und die Wellen kommen von der Seite. Das Gro\u00df ist im 2. Reff und die Genua ist zwischen 2.und 3. Reff.<\/p>\n

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\"\"<\/a>

Zwischensicherung<\/p><\/div>\n

Ferry hat heute die Doppelschicht und legt sich nochmals um 06:00 in die Koje. Gerade als er aus der Koje raus kommt, f\u00e4ngt die Genua zum schlagen an. Ich schaue nach vorne und sehe das das Vorstag nicht mehr verankert ist. Der Bolzen, der das ganze h\u00e4lt ist nicht mehr da. Die Genua fliegt von der Backbord zur Steuerbord Reling. Wir nehmen das Gro\u00df dicht, leider vergessen wir in der Hektik auf die Dirk und der Gro\u00dfbaum liegt auf dem neuen Bimini. Ferry \u00e4ndert den Kurs auf Vorwind und schaltet den Motor dazu.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ich sammle schnell Leinen und versuche das Vorstag mit der Genua an die Reling festzubinden, ohne das sie mich verletzt. Aber vorher muss ich noch schweren Herzens unsere neuen Schoten abschneiden, denn sonst erwischt mich eine. Als n\u00e4chstes probieren wir die Genua von Hand aufzurollen. Nat\u00fcrlich scheitern wir. Es bl\u00e4st noch immer mit 20kn Wind und die Wellen heben uns um 1,5 bis 2m. Dann probieren wir es halt \u00fcber die Reffleine, auch hier findet der Versuch ein rasches Ende. Wir m\u00fcssen die Trommel nach vorne fixieren und dann haben wir eine Chance die Genua aufzurollen und ein wenig Druck rauszunehmen.<\/p>\n

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\"\"<\/a>

solche Wellen gehen immer wieder durch<\/p><\/div>\n

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Mit Leinen um die Rollanlage versuchen wir die Aggressivit\u00e4t des Vorstag in den Griff zu bekommen. Wir nehmen die Leinen immer dichter. Endlich bewegt sie sich nur mehr weniger als einen halben Meter. Und dann k\u00f6nnen wir das Segel aufrollen. Erster Meilenstein geschafft. Als n\u00e4chstes m\u00fcssen wir die Reffanlage wieder mit einem Bolzen sichern.<\/p>\n

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Wir versuchen mit Leinen die Reffanlage immer weiter vom tanzen abzuhalten. Eine Leine zieht nach vorne, zwei auf die beiden Seiten. Ich knie auf dem Anker um sicherer arbeiten zu k\u00f6nnen. Das mit dem Bolzen wird trotzdem nichts und so \u00fcberlegen wir, es mit 2 Sch\u00e4keln hintereinander zu probieren. In das original Loch bekommen wir es nicht hin, aber es gibt zum Gl\u00fcck noch ein paar weiter achtern. Endlich nach 7 Stunden Angst um den Mast und vor allem vor Quetschwunden k\u00f6nnen wir das Vorstag einigerma\u00dfen stabilisieren.<\/p>\n

Wir setzen noch das Spifall und unser Reserve Genuafall nach vorne, damit de Mast eine zus\u00e4tzliche St\u00fctze bekommt. Uns ist schnell klar wir k\u00f6nnen nicht umdrehen, wir m\u00fcssen da durch. Es liegen noch gute 1000 sm in Angst vor uns.<\/p>\n

Uns geht es soweit gut, mit ein paar blauen Flecken, einer Blaumeise, ein paar Absch\u00fcrfungen und einen Sonnenbrand am Allerwertesten (vom langen knien auf dem Anker) sind wir recht gut davongekommen.<\/p>\n

Leider k\u00f6nnen wir das von Alrisha nicht sagen. Das Vordeck ist total zerkratzt, der Lack ist teilweise bis aufs Aluminium runter. Die Reling hat viele Absch\u00fcrfungen bekommen. Das Bimini hat nun L\u00f6cher. Ob wir die Reffanlage heil bis nach Australien bekommen ist fraglich. Das ganze Rigg muss auf Folgesch\u00e4den in Australien kontrolliert werden.<\/p>\n

Das komplette Rigg wurde im April von Profis durchgecheckt. Inzwischen sind wir nicht mal 2.000 sm gesegelt und wer uns kennt, wir haben nie zu viel Tuch gesetzt.<\/p>\n

Segel \/ Motor \/ Gesamt Tag \/ Gesamt<\/p>\n

17.9.\u00a0 \u00a0141,0 \/ 0 \/ 141,0 \/ 303,0 sm<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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