{"id":98356,"date":"2024-04-11T10:41:26","date_gmt":"2024-04-11T08:41:26","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/?p=98356"},"modified":"2026-02-05T06:37:46","modified_gmt":"2026-02-05T05:37:46","slug":"echt-jetzt-dieselpest-und-wir-schreiben-t-9","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/2024\/04\/11\/echt-jetzt-dieselpest-und-wir-schreiben-t-9\/","title":{"rendered":"Echt jetzt, Dieselpest und wir schreiben T-9"},"content":{"rendered":"
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Unser Vorfilter – Schock total<\/p><\/div>\n

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Mancher Frust wird nicht gleich in einem Blog Artikel verarbeitet, sondern auf „Social Media“ gestellt, weil es einfacher und schneller geht. Unsere „Follower“ auf Facebook haben den zerlegten Diesel-Vorfilter gesehen und mit „Oje“ kommentiert.\u00a0 Das Motorservice begann irgendwann, so um T-26.<\/p>\n

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Wasserpumpe komplett abgebaut<\/p><\/div>\n

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Das hei\u00dft in kurz, Motor- und Getriebe\u00f6l, abpumpen und entsorgen. \u00d6lfilter und Kraftstofffilter abbauen, entsorgen und durch neue ersetzen, K\u00fchlmittel ablassen – rinnt in die Motorbilge, auspumpen und entsorgen – ist ja alles Sonderm\u00fcll. Seewasserpumpe ausbauen, daher Seewasser-Zu- und Ablauf abbauen. Warum? Weil der Deckel zum Impeller (das Schaufelrad, dass das Seewasser f\u00f6rdert um es zum W\u00e4rmetauscher zu bringen, nicht herunter geht.<\/p>\n

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Dieses Problem ist rasch gekl\u00e4rt: Eine Schraube des Deckels ist genau zwischen den Schl\u00e4uchen mit ZWEI Kontermuttern fixiert. Das kriegt man nur durch Abbauen in den Griff.<\/p>\n

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Impeller<\/p><\/div>\n

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Da ich das nicht immer machen m\u00f6chte muss die Pumpe zum Mechaniker, den ich bitte eine Mutter anzuschwei\u00dfen, dann kann ich den Deckel zum Impeller wieder ohne Zerlegen, abnehmen. Ein n\u00e4chst gr\u00f6\u00dferes Gewinde schneiden scheidet mangels Platz, aus.<\/p>\n

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Doch damit noch nicht genug zu meiner\/unserer Freude – geteiltes Leid ist halbes Leid sagt man doch. Als ich den Diesel-Vorfilter abbaue, und zerlege erfasst mich das Grauen: DIESELPEST!<\/p>\n

Mist! Wir wollten die Tanks ja reinigen, stand irgendwo f\u00fcr irgendwann auf der endlosen To-Do Liste. Das haben wir aber erfolgreich verdr\u00e4ngt und nun folgt Alrisha’s Rache!<\/p>\n

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alles hat seinen Platz<\/p><\/div>\n

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Ob der knappen Zeit bis zum Wassern und der Mangel an „rosaroten Gummihandschuhen“ lassen uns Hilfe vom Profi in Anspruch nehmen. „Dieselclean“ hei\u00dft die Firma und „Mike“ ist auch willens uns einzuschieben. Zwar muss er mit seinem Dieselclean-VAN von Auckland anreisen, aber er k\u00fcmmert sich daf\u00fcr um alles. Gesagt, gebucht und dann getan!<\/p>\n

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der alte Diesel und die dunklen Flecken sind die Dieselpest<\/p><\/div>\n

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Der befallene Diesel wird abgesaugt und entsorgt, zum Gl\u00fcck sind es nur 35 l. Dann erfolgt eine mechanische und chemische Reinigung der Tanks. und zum Abschluss komme je 20 Liter Diesel in die Tanks.<\/p>\n

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solche Klumpen wurden entfernt<\/p><\/div>\n

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Mike saugt mit einer Vakuumpumpe die Schl\u00e4uche bis zum Vorfilter aus, dann wird der Vorfilter wieder eingebunden und der Diesel in den Vorfilter gesaugt. Ich muss jetzt nur mehr meine Diesel Ansaugung vom Kanister abbauen und den Vorfilter mit der Motorzuleitung verbinden.<\/p>\n

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alles wieder sauber<\/p><\/div>\n

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Alrisha’s Tanks sind wieder sauber und die Inspektionsluken haben nun neue Kork-Dichtungen, die uns in Zukunft die Sache leichter machen, in den Tank zu kommen. Da fehlen dann nur noch die „rosaroten Gummihandschuhe“. \ud83d\ude09<\/p>\n

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danke f\u00fcr die rasche Hilfe<\/p><\/div>\n

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Zwischendurch haben wir begonnen unseren Container zu leeren. Manches verschwindet im Bauch von Alrisha, etwas verschenken wir und einiges entsorgen wir. Bis zum 18.4.2024 m\u00fcssen wir fertig sein, auch wenn nicht alles der „Listino“ abgearbeitet ist. Ein Boot wird niemals fertig … (siehe Barawitzka und der Taiwan Clipper).<\/p>\n

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  Mancher Frust wird nicht gleich in einem Blog Artikel verarbeitet, sondern auf „Social Media“ gestellt, weil es einfacher und schneller geht. 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