{"id":98274,"date":"2024-02-22T08:20:55","date_gmt":"2024-02-22T07:20:55","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/?p=98274"},"modified":"2026-02-05T06:37:47","modified_gmt":"2026-02-05T05:37:47","slug":"neue-elektronik-fuer-navigation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/2024\/02\/22\/neue-elektronik-fuer-navigation\/","title":{"rendered":"Neue Elektronik f\u00fcr Navigation"},"content":{"rendered":"

Die Lieferung diverser neuer Navigationselektronik fand ja genau an unserem R\u00fcckreisetag von Sydney nach Auckland statt. Zwar waren alle Teile bereits am 8.1.2024 in Auckland, aber wer rechnet mit solcher T\u00fccke von Zoll und Zusteller. Ist n\u00e4mlich der Wert einer Sendung \u00fcber 1,000 NZD, dann bedarf es mehr Logistik als sonst. Dass man unser TIE Formular sehen will, haben wir ohnedies angenommen und wollten es dem Versender auch zukommen lassen. Der hat aber auf diesen Hinweis nicht reagiert und so nahm die Sache ihren Lauf …<\/p>\n

Die Trackingsysteme heutzutage zeigen einem wie schnell etwas von A nach B kommt, aber dann wird es mau. Lagerscan, Lagerscan und wieder Lagerscan an Wochentagen, am Wochenende – nichts – so liest sich das Protokoll! Nun sind wir wieder einige Erfahrungen reicher.<\/p>\n

\"\"<\/a>

trotz Entr\u00fcmpelung noch immer voll<\/p><\/div>\n

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Wie auch immer, weiter gehen muss die Sache. Also packen wir mal aus und schauen ob auch alles gekommen ist. Und ja, alles da, Hurra! Aber Oh Weh! Ein Tippfehler in der Bestellnummer beschert uns ein p70Rs statt dem gewollte p70S. Herrjeh!<\/p>\n

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 <\/p>\n

\"\"<\/a>

Bus, Switch oder Hub oder, oder, … wer soll sich da auskennen?<\/p><\/div>\n

Aber der Reihe nach: Was wollen wir den an der bestehenden Navigationselektronik \u00e4ndern?<\/p>\n

    \n
  1. Das Radar. Das ist noch analog und es ist mit 20 Jahren Kandidat f\u00fcr eine Aktualisierung geworden.<\/li>\n
  2. Tauscht man das Radar darf auch gleich das MFD (Multifunktionsdisplay) getauscht werden, denn mit neuer Funktionalit\u00e4t und Geschwindigkeit k\u00e4me das alte nicht mehr mit.<\/li>\n
  3. Und wenn das MFD neu kommt, k\u00f6nnte man doch gleich auch einen Sonargeber mit bestellen, gell?<\/li>\n
  4. Ah, ja! Neuer Bus! (Ein Bus ist eine serielle Verbindung diverser Ger\u00e4te durch ein gemeinsames Kabel, bietet auch Stromversorgung und wird am Anfang und am Ende mit einem Widerstand begrenzt\/terminiert). Also viele neue Kabel, T-St\u00fccke, Verteiler nicht vergessen.<\/li>\n
  5. Der neue Bus reicht aber nicht f\u00fcr die \u00dcbertragung gro\u00dfer Datenmengen. Daf\u00fcr gibt es auch ein Ethernet f\u00fcr Schiffe – mit eigenen Kabeln und eigenen Switchen – um die h\u00f6heren Datenmengen zu bew\u00e4ltigen. Das Radar zum Beispiel, will ein so ein Kabel.<\/li>\n
  6. Der Autopilot. Ein Teil, auf das man nicht verzichten will\/kann. Er steuert das Schiff wann immer notwendig. Der Alte funktioniert zwar noch immer, aber er ist genau so wie das Radar in die Jahre gekommen. Und er mag auch den neuen Bus. Ethernet braucht er nicht.<\/li>\n
  7. Noch ein neues Anzeigeinstrument, ein Barograph f\u00fcr den neuen Bus, neue Geber f\u00fcr den alten Bus\u00a0 und schon sind ~ \u20ac 10.000,- ausgegeben.<\/li>\n<\/ol>\n
    \"\"<\/a>

    Wow, wir wissen wieder wo wir sind<\/p><\/div>\n

     <\/p>\n

     <\/p>\n

    Aktuelle Navigationselektronik stellt f\u00fcr uns zus\u00e4tzliche Sicherheit dar. So wie aktuelle Seekarten! Hier sparen wir sicher nicht!<\/p>\n

     <\/p>\n

     <\/p>\n

     <\/p>\n

    \"\"<\/a>

    so viele Kabel<\/p><\/div>\n

     <\/p>\n

     <\/p>\n

    Nachdem gro\u00dfe Teile der Navigationselektronik von mir wegen des Refit Projekts ausgebaut werden mussten, weil dahinter Einf\u00fcllschl\u00e4uche verlaufen (?!), stelle ich eine lose Verbindung her und nehme alles in Betrieb. Bis auf den Plotter am Steuerstand meldet sich alles beim ersten Test zur\u00fcck! \ud83d\ude42<\/p>\n

     <\/p>\n

     <\/p>\n

     <\/p>\n

    Kurze Zeit sp\u00e4ter ist das Plotter Problem auch gel\u00f6st – ich habe beim Deinstallieren ein falsches Kabel durchtrennt. \ud83d\ude41 Shit happens!<\/p>\n

    \"\"<\/a>

    noch unser alter Autopilot<\/p><\/div>\n

    Doch jetzt kommen ein paar der neuen Komponenten zum Test. Der neue MFD, die externe Tastatur, Netzwerkswitch, Anzeigeger\u00e4t, gehen ans Netz. Und auch das verl\u00e4uft erfolgreich! Irgendwie f\u00fchle ich mich an meinen Beruf erinnert, weil die Teile sofort nach einer\u00a0 Softwareaktualisierung schreien. Na gut, soll sein. Das Iphone wird zum Gateway und \u00fcber WLAN aktualisieren sich die von mir zusammen gesteckten Teile. \ud83d\ude42<\/p>\n

     <\/p>\n

    Nicht angeschlossen sind Sonar Transducer und Echolot, da diese Geber nur im Wasser betrieben werden d\u00fcrfen. Und wir wollen die neuen Teile bestimmt nicht \u00fcberhitzen oder sonst besch\u00e4digen oder nicht mit den passenden Sicherungen ausstatten. Ich geh\u00f6re noch zur Generation, die „RTFM“ (Read that fuckin‘ Manual) ernst nimmt. \ud83d\ude09<\/p>\n

     <\/p>\n

     <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Die Lieferung diverser neuer Navigationselektronik fand ja genau an unserem R\u00fcckreisetag von Sydney nach Auckland statt. Zwar waren alle Teile bereits am 8.1.2024 in Auckland, aber wer rechnet mit solcher T\u00fccke von Zoll und Zusteller. Ist n\u00e4mlich der Wert einer Sendung \u00fcber 1,000 NZD, dann bedarf es mehr Logistik als sonst. 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