{"id":97365,"date":"2023-03-09T03:06:57","date_gmt":"2023-03-09T02:06:57","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/?p=97365"},"modified":"2026-02-05T06:40:23","modified_gmt":"2026-02-05T05:40:23","slug":"gewichtsverlust","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/2023\/03\/09\/gewichtsverlust\/","title":{"rendered":"Gewichtsverlust"},"content":{"rendered":"
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am Tag 1 ging wahnsinnig viel weiter<\/p><\/div>\n

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Alrisha wird immer leichter. Erst wenn man die Ger\u00e4te abbaut und sie in den Container schleppt, merkt man wie schwer die eigentlich sind. Ganz krass war das bei den Winschen. Aber das meiste Gewicht verlieren wir durch den Abbau von dem Teakdeck.<\/p>\n

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2 Anker, 100 + 30 Meter Kette und Bleileine<\/p><\/div>\n

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Aber zuerst muss noch der Ankerkasten geleert werden. 100 Meter Kette und der Hauptanker ( Rocna 25kg)\u00a0 gehen \u00fcber Hand auf eine Palette.\u00a0 Das sind 225 kg die auf die Palette wandern. Weitere 30 Meter Kette (67 kg) und unser alter B\u00fcgelanker (25 kg) gesellen sich dazu. Au\u00dferdem kommt noch 30 Meter Bleileine dazu. Zwar l\u00e4uft das ganze \u00fcber die Ankerwinsch, aber unten muss sie sch\u00f6n in Windungen zusammengelegt werden.<\/p>\n

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Stemmeisen, Hammer und Brecheisen sind meine Werkzeuge f\u00fcr die n\u00e4chste Zeit<\/p><\/div>\n

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Das entfernen des Teakdeckes ist eine Arbeit im knien, somit ist Ferry davon befreit. Ich kaufe mir gut gepolsterte Knieschoner. Erstens sollen sie mich vor Verletzungen sch\u00fctzen und zweitens meine Knie ein wenig schonen. Unser Teak ist eigentlich verklebt, aber es wurden auch an einigen Stellen Schrauben angebracht. Ich fange am Vordeck an und beginne mit den Schrauben. Alle Drehantriebe, die einen Schraubendreher zulie\u00dfen, waren einfach zu entfernen. Jene, die mit Kleber verklebt waren, konnten nicht einfach gel\u00f6st werden und sind teilweise noch immer ein Problem.<\/p>\n

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mit dem Brecheisen l\u00f6se ich das Holz vom Deck<\/p><\/div>\n

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Danach ging es mit der Brechstange dem Teak an den Kragen. Das Stemmeisen und der Hammer blieben am ersten Tag unber\u00fchrt. Wow, ich war begeistert, ich hatte noch in Erinnerung wie schwer sich Atanga damit getan hat. Das Vordeck schaute danach wie ein Fleckerlteppich aus. Teile, die sich nicht leicht l\u00f6sten, wurden einfach erstmals ignoriert. Mit der Brechstange unter die Teakbretter zu gehen, schaut recht einfach aus, aber ohne Kraft geht es trotzdem nicht. Zusammengehalten wurden die Bretter vom Sikaflex.<\/p>\n

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oft aber ging nur ein ganz kleiner Fleck weg<\/p><\/div>\n

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Ich begann auch meine Handschuhe zu lieben, denn das Teak brach mit vielen Splittern und die wollte ich nicht in meinen H\u00e4nden haben. Viel mehr als 5 Stunden am Tag konnte ich nicht arbeiten, danach konnte ich nur mehr geb\u00fcckt gehen. Au\u00dferdem lies die Kraft nach. Ich schob auch nach 2-3 Arbeitstagen einen freien Tag ein, oder machte etwas anderes.<\/p>\n

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die schmalen Stellen am Schandeck waren echt eine Herausforderung<\/p><\/div>\n

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Leider kam uns der Cyclone Gabrielle dazwischen und ich musste alle Schrauben, es waren \u00fcber 80 wieder hineinschrauben, denn Alrisha war wie ein Nudelsieb und es wurde verdammt viel Regen angek\u00fcndigt. Ferry hat mir inzwischen die Genuaschiene abgebaut. Diese ist mit l\u00e4cherlichen 30 Schrauben pro Seite montiert, aber sie lie\u00dfen sich wie der Rest ohne Probleme rausschrauben. Auch diese Schrauben mussten wieder rechtzeitig rein.<\/p>\n

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hier nicht ganz gut zu erkennen der Mastkorb<\/p><\/div>\n

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Auch haben wir einen Korb (Reling) um den Mast, der ist bei Schr\u00e4glage praktisch, kann man darin einfach seinen K\u00f6rper abst\u00fctzen. Er hat 3 Beine und 2 davon sind an Deck angeschraubt, der dritte ist in einer angeschwei\u00dften Halterung gesteckt. Um dieses herauszubringen, brauchten wir Hammer und viel Kraft, mit drehen schafften wir es dann.<\/p>\n

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unter der Genuaschiene war das Teak noch ziemlich dick und ging recht schwer herunter<\/p><\/div>\n

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Nat\u00fcrlich ging es nicht mehr in diesem Tempo weiter. An manchen Tagen schaffte ich einen 1\/2 Quadratmeter, denn da klebte das Teak noch so wie es sollte. Da wurde das Teak Zentimeterweise mit dem Stemmeisen und dem Hammer entfernt. Die gro\u00dfen Bretter gingen \u00fcber Bord, die kleinen kamen in einen gro\u00dfen M\u00fcllsack. Um die Bretter bei der Genuaschiene zu entfernen, mussten die 60 Schrauben wieder raus und danach wieder rein.\u00a0 Auch der weinige Platz am Schandeck hat die Arbeit nicht erleichtert.<\/p>\n

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gro\u00dfe St\u00fccke gingen \u00fcber Bord und danach in den M\u00fcll<\/p><\/div>\n

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Zweimal habe ich meine Finger mit dem Hammer getroffen und meine Fingerkn\u00f6chel sind jetzt ein wenig geh\u00e4rtet, sonst sind keine Verletzungen zu beklagen.<\/p>\n

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ganz viel Kleinmist<\/p><\/div>\n

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Es gibt Korrosionen die nach dem ersten Sandstrahlen behoben werden m\u00fcssen.\u00a0 Beim Bereich des Ankerkasten gibt es zwei Korrosionsl\u00f6cher. Sonst konnte ich , au\u00dfer bei den Schrauben keine weiteren L\u00f6cher finden.<\/p>\n

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jetzt schaut sie schon ziemlich leer aus<\/p><\/div>\n

Leider ist das Deck aber noch nicht komplett fertig, denn jetzt m\u00fcssen die Schrauben (ca. 100) vom Teak noch gel\u00f6st werden und mit Dummies versehen werden oder wir k\u00f6nnen die L\u00f6cher vielleicht schon im vorab schlie\u00dfen. Anstrengend werden die Schrauben, wo der Drehantrieb „vernudelt“ – unsere norddeutschen Freunde nennen das „vergriesgnaddelt<\/a>“ \ud83d\ude09\u00a0 oder verklebt ist. Noch haben die Borddurchl\u00e4sse (Diesel, Wasser, Schwarzwasser) noch ihren Teaksockel. Au\u00dferdem wollen wir nat\u00fcrlich noch soviel wie m\u00f6glich von dem Kleber herunter bringen, denn je k\u00fcrzer die Sandstrahlzeit, desto „billiger“ wird es f\u00fcr uns. Der Gewichtsverlust wird so bei 100 kg sein.<\/p>\n

Durchlaufzeit: 02.02. – 06.03.2023<\/p>\n

Arbeitszeit: 71 Stunden<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  Alrisha wird immer leichter. Erst wenn man die Ger\u00e4te abbaut und sie in den Container schleppt, merkt man wie schwer die eigentlich sind. Ganz krass war das bei den Winschen. Aber das meiste Gewicht verlieren wir durch den Abbau von dem Teakdeck.         Aber zuerst muss noch der Ankerkasten geleert werden. 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