{"id":97293,"date":"2023-02-28T23:00:25","date_gmt":"2023-02-28T22:00:25","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/?p=97293"},"modified":"2026-02-05T06:40:23","modified_gmt":"2026-02-05T05:40:23","slug":"winschen-und-easylock","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/2023\/02\/28\/winschen-und-easylock\/","title":{"rendered":"Winschen und Easylock"},"content":{"rendered":"
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die Genuawinsch<\/p><\/div>\n

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Vor dem Abmontieren der Winschen haben wir beide Angst. Sind doch die Spiwinschen so angeschraubt, dass man von unten nicht dazu kommt, da sie \u00fcber einem geschlossenen Schwalbennest angebracht sind.<\/p>\n

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die Genuawinsch und das Easylock<\/p><\/div>\n

Das Zerlegen der beiden Genuawinschen ist recht einfach, habe ich es doch schon mehrfach zwecks Reinigung gemacht. Jedoch die Platte, die am Deck angeschraubt ist, wurde von uns noch nie gel\u00f6st. Die Inbusschrauben sind zus\u00e4tzlich mit einer Mutter gesichert. Ich halte unten mit einem Ringschl\u00fcssel die Mutter fest und oben versuche ich die Inbusschraube zu lockern. Nichts geht. Erst als ich die Mutter abschraube, drehen sich die Schrauben sehr einfach raus. Ferry erkl\u00e4rt mir, dass wenn ein Gewinde geschnitten ist und die Schraube mit einer Mutter gesichert ist, bekneift sich die Mutter. Ich mache ein paar Fotos, damit ich sp\u00e4ter wieder alles richtig zusammen bauen kann.<\/p>\n

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die Grundplatte einer Winsch<\/p><\/div>\n

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Nun kommen noch die Spiwinschen. Als alles bis auf die Grundplatte zerlegt ist, probiere ich die Schrauben zu lockern. Super, alle bis auf zwei l\u00f6sen sich. Es gibt keine Mutter! Ferry hat sich einen Impact Driver (Schlagschrauber) gekauft und damit ist das Problem schnell gel\u00f6st.<\/p>\n

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schon komplett zerlegt und trotzdem will sie nicht weg<\/p><\/div>\n

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Die beiden Winschen beim Niedergang brauchen wir noch, denn noch warten wir auf den Segelmacher, zwecks einer neuen Persenning. In den Schraubl\u00f6cher kommen verzinkte Schrauben, nat\u00fcrlich gut eingefettet, die einfach nur verhindern soll, das in den L\u00f6chern Farbe hineinkommt und somit das Gewinde zerst\u00f6ren k\u00f6nnte.<\/p>\n

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Bohrer mit Kobaltbohrer, WD40 und Schneide\u00f6l-Spray<\/p><\/div>\n

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Im achteren Cockpit haben wir 2 Easylock (Klemmen), um die Reffleinen und den Bullenstander zu fixieren. Beim Niedergang sind zwei f\u00fcr den Traveller, ein einzelner f\u00fcr das Spifall und 2 dreier Blocks f\u00fcr Fall, Schot, 3. Reff, Cunningham, Niederholer und die Dirk. Also insgesamt 7 St\u00fcck.<\/p>\n

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mit L\u00f6tlampe und Krimpzange werden die Schrauben rausgeschraubt<\/p><\/div>\n

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Die beiden Klemmen im achteren Bereich wollen einfach nicht nachgeben. Die Muttern sind nicht einfach zu l\u00f6sen, da man sehr schlecht dazu kommt. Auch die Schrauben, die sind so bl\u00f6d platziert, dass man fast nicht dazu kommt. Insgesamt sind es ACHT Schrauben, die es zu l\u00f6sen gilt. Die vorderen sind leichter erreichbar und gaben recht schnell nach, aber 4 St\u00fcck mussten aufgebohrt werden. Au\u00dferdem sind die Schrauben abgebrochen und stecken noch immer drinnen. F\u00dcNF Stunden brauchte Ferry daf\u00fcr.<\/p>\n

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Aber das war erst der Anfang. Die einzelnen Klemmen waren gut isoliert und gingen recht einfach auf. Jedoch die Dreier Klemmen hatten es in sich. Bei der Steuerbord Klemme ging EINE von SECHS Schrauben auf. Auf der Backbord Seite waren es immerhin 3 Schrauben. Nach vielen Internetrecherchen, wie zerlegt man das Teil oder wie verbrauche ich weniger Bohrer gaben sie nach 15 Stunden endlich auf.<\/p>\n

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wie bl\u00f6d ist das?<\/p><\/div>\n

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Es gibt zwei lange Schrauben die die drei Klemmen zusammen halten, leider konnte die nicht entfernt werden, da das Holz vom Niedergang im Weg war. Zum Einsatz kamen 12 Bohrer, die zwischendurch einmal\u00a0 und zum Ende noch einmal geschliffen wurden. 2 Bohrmaschinen und und der Schlagbohrer kamen zum Einsatz. Erst mit einem Scheide\u00f6l Spray ging es „schneller“ voran. Die ausgebohrten Schrauben wurden mit der L\u00f6tlampe erw\u00e4rmt und mit der Krimpzange heraus geschraubt.<\/p>\n

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Mir tat Ferry leid, da er am Abend \u00fcberhaupt keinen Erfolg gesehen hat, das zerm\u00fcrbt einem.<\/p>\n

Arbeitszeit 4 Winschen: 6,5 Stunden<\/p>\n

Arbeitszeit 7 Spinlock: 20 Stunden<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Vor dem Abmontieren der Winschen haben wir beide Angst. Sind doch die Spiwinschen so angeschraubt, dass man von unten nicht dazu kommt, da sie \u00fcber einem geschlossenen Schwalbennest angebracht sind.         Das Zerlegen der beiden Genuawinschen ist recht einfach, habe ich es doch schon mehrfach zwecks Reinigung gemacht. 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