{"id":97259,"date":"2023-02-25T07:22:16","date_gmt":"2023-02-25T06:22:16","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/?p=97259"},"modified":"2026-02-05T06:40:24","modified_gmt":"2026-02-05T05:40:24","slug":"abbau-der-solarmodule","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/2023\/02\/25\/abbau-der-solarmodule\/","title":{"rendered":"Abbau der Solarmodule"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>

die Module werden mit Karton abgedeckt und mit Leinen gesichert.<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

Haben wir die Solarmodule<\/a> doch erst in Papeete (Franz. Polynesien) ersetzt und durch Ferry’s Spezialkonstruktion an der Reling befestigt. Es hilft alles nichts, sie m\u00fcssen runter. Da ich Ferry noch nicht knien lasse, \u00fcbernehme ich die Demontage.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>

ja keine Mutter oder Beilagscheibe verlieren<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Zuerst einmal m\u00fcssen sie abgedeckt werden. Am M\u00fcllplatz finde ich einen Karton, den ich mir f\u00fcr die Solarzellen zurecht schneide und zur Abdeckung vom Sonnenlicht helfen soll. Erst danach werden sie in exakter Reihenfolge stromm\u00e4\u00dfig getrennt. Die Steckverbindungen sind wassergesch\u00fctzt und dementsprechend nur mit 3 H\u00e4nden zu \u00f6ffnen. Aber eine Spitzzange \u00fcbernimmt die Arbeit von 2 H\u00e4nden.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>

und weg sind sie<\/p><\/div>\n

Danach hei\u00dft es weiter fingerln, denn die Rohrschellen wollen aufgeschraubt werden, aber vorher sichern wir die Solarmodule mit Leinen, damit sie nicht „abpaschen“ k\u00f6nnen. Alle Schrauben, Muttern, Schellen und Beilagscheiben kommen in ein Sackerl und dieses wird mit einem Kreppband verschlossen und beschrieben. Wir wollen doch das Zubeh\u00f6r wieder finden und auch richtig zuordnen. Die Module wandern in den Container. Und ein Arbeitstag ist zu Ende.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>

Robert hilft uns; abw\u00e4rts geht es mit dem Modul<\/p><\/div>\n

Die Seitenteile konnte ich noch mit Hilfe von Ferry machen, aber das gro\u00dfe Modul<\/a> am Ger\u00e4tetr\u00e4ger ist einfach zu sperrig und schwer f\u00fcr uns zwei. Wir bitten Robert von der Seven Seas<\/a> um Hilfe, dann decken wir das Modul mit einer Decke ab um es abzuschlie\u00dfen. Wir sichern sie mit der Dirk. Der Sicherungsbolzen zickt ein wenig, aber dann k\u00f6nnen wir das Modul ganz langsam ins Cockpit lassen. \u00dcber die Seite gleitet es in Zeitlupe zum Boden.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>

sicher am Boden<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Jetzt muss es noch vom Rahmen befreit werden, danach wandert es ins Auto und weiter in den Container.\u00a0 Der Aufbau, auf dem die Module montiert waren, muss auch noch runter. Ob wir dieses wieder montieren ist sehr fraglich, denn das bestellte seewasserbest\u00e4ndige Alu darf nicht rosten und unseres tut es. Und schon wieder ist ein Tag herum.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Gesamtarbeitszeit: 18 Stunden<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  Haben wir die Solarmodule doch erst in Papeete (Franz. Polynesien) ersetzt und durch Ferry’s Spezialkonstruktion an der Reling befestigt. Es hilft alles nichts, sie m\u00fcssen runter. Da ich Ferry noch nicht knien lasse, \u00fcbernehme ich die Demontage.         Zuerst einmal m\u00fcssen sie abgedeckt werden. 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