{"id":96487,"date":"2022-10-21T23:00:47","date_gmt":"2022-10-21T21:00:47","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/?p=96487"},"modified":"2022-11-16T06:39:22","modified_gmt":"2022-11-16T05:39:22","slug":"kranen-und-unterwasserwaesche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/2022\/10\/21\/kranen-und-unterwasserwaesche\/","title":{"rendered":"Kranen und Unterwasserw\u00e4sche"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>

die Gurte werden eingestellt<\/p><\/div>\n

Neuseeland (NZ) schreibt bei der Einreise ein sauberes Unterwasserschiff vor. Es geht zwar das Ger\u00fccht herum, dass wenn man bald einen Haul Out in NZ hat, dass dies dann nicht so eng gesehen wird. Wir verlassen uns nicht darauf, obwohl Alrisha am 8. Dezember aus dem Wasser kommt. Dort wird sie dann f\u00fcr ca. 6 Monate an Land stehen. Wir werden ein wenig Reisen und Alrisha wird \u00fcberholt.<\/p>\n

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\"\"<\/a>

mit Hochdruck wird gearbeitet<\/p><\/div>\n

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Kurz vor 12:00 werden wir angefunkt und schon ist ein Bugsierboot da, um uns sicher aus der Box und zum Kran zu bringen. Man muss wissen hier ist alles extrem eng. Und wenn im Kreisrunden Hafen in der Mitte noch ein Boot an der Boje liegt, wird es fast unm\u00f6glich zu man\u00f6vrieren.<\/p>\n

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\"\"<\/a>

schaut doch schon besser aus<\/p><\/div>\n

Alles geht gut. Seit Italien werden wir das erste Mal wieder gekrant. Wo sind unsere Markierungen f\u00fcr den Kran, einfach verloren gegangen. Somit muss ein Mitarbeiter ins Wasser und die Gurte einstellen. \u00dcber eine Pasarella (Holzbrett) geht es vom Schiff. Leider haben wir zu viel Tiefgang und ich muss noch einmal hoch und das Schwert ein wenig hoch kurbeln.<\/p>\n

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\"\"<\/a>

mit der Spachtel geht es in den Schwertkasten<\/p><\/div>\n

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Am Reinigungsplatz geht es mit Hochdruck den Algen und Muscheln an den Kragen. Mit einer Spachtel werden die Muscheln aus dem Schwertkasten entfernt. Normalerweise ist daf\u00fcr eine Stunde angedacht, aber Alrisha ist ja eine „Lady“ und die braucht immer etwas l\u00e4nger.<\/p>\n

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\"\"<\/a>

in der Erde festgemauert …<\/p><\/div>\n

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Wir sehen uns die Zyklon sicheren Abstellpl\u00e4tze an. Das Boot wird einfach in eine Grube gestellt und mit vielen Leinen gesichert. Dass die Segel, Bimini und Sprayhood nicht abgeschlagen werden m\u00fcssen, finden wir eigenartig.<\/p>\n

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der Kiel steckt in der Erde<\/p><\/div>\n

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Als Dank f\u00fcr die besondere Behandlung gibt es Bier und Kava-Wurzeln f\u00fcr die Besch\u00e4ftigten. Wir sind unsere letzte los, das passt ja hervorragend.<\/p>\n

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\"\"<\/a>

unser Liegeplatz<\/p><\/div>\n

Zwei Stunden sp\u00e4ter schwimmt sie wieder. Es geht weiter zur Tankstelle, wo die Tanks und die Kanister aufgef\u00fcllt werden. Da wir nur 30 Sekunden zwischen dem Bef\u00fcllen der Tanks und dem Bef\u00fcllen der Kanister haben, gehe ich mit einem leeren Kanister nach achtern und fange schon im Gehen an ihn zu bef\u00fcllen. Sofort kommt der Tankwart und hilft mir. Ich denke mal, w\u00e4re es Ferry gewesen, w\u00e4re die Hilfsbereitschaft nicht so schnell da gewesen.<\/p>\n

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\"\"<\/a>

Feuerwerk im str\u00f6menden Regen<\/p><\/div>\n

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Nach dem Zahlen geht es zur\u00fcck zu unserem Liegeplatz. Wir begleichen auch unsere Schulden in der Marina und wir nehmen gleich die Formulare zum Ausklarieren mit. Eigentlich wollten wir Dienstag fahren, aber da ist ein Feiertag. Somit werden wir am Mittwoch starten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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