{"id":96273,"date":"2022-10-27T08:17:00","date_gmt":"2022-10-27T06:17:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/?p=96273"},"modified":"2026-02-05T06:41:17","modified_gmt":"2026-02-05T05:41:17","slug":"ueberfahrt-neuseeland-tag-01","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/2022\/10\/27\/ueberfahrt-neuseeland-tag-01\/","title":{"rendered":"\u00dcberfahrt Neuseeland Tag 01"},"content":{"rendered":"
\n

Die Berichte \u00fcber die Fahrt nach Vuda und den Aufenthalt dort folgen sp\u00e4ter.<\/p>\n

Wir schlie\u00dfen uns schon letzte Woche mit unserem Wetterfrosch Edi kurz. Wir brauchen ein Wetterfenster nach Neuseeland. Diese \u00dcberfahrt soll es in sich haben. Lange Strecken am Wind, Flauten und Sturm. Einige der Segler haben sich professionelle Hilfe aus Neuseeland geholt. Und die sagten das erste Fenster schon letzte Woche an. Aber f\u00fcr uns war das zu fr\u00fch und auch nicht gut genug. Starkwind und bis zu 4 Meter hohe Wellen, sahen wir nicht als geeignet.<\/p>\n

\"\"<\/a>

Ausfahrt Fifi – Vuda Marina<\/p><\/div>\n

Ferry und Edi kamen zu dem selben Schluss. Dienstag oder Mittwoch (25.,26.10) w\u00e4re ein guter Zeitpunkt zum Starten. Auch die Profi empfehlen den Start zu diesem Zeitpunkt. Wir melden uns f\u00fcr das Ausklarieren an, das muss 2 Tage vorher geschehen und es sind wieder einige Formulare auszuf\u00fcllen. Leider ist Dienstag ein Feiertag und somit k\u00f6nnen wir erst am Mittwoch ausklarieren, denn sobald man die Papiere hat, muss man ablegen. In vielen anderen L\u00e4ndern hat man 24 Stunden Zeit.<\/p>\n

Viele nutzen das Wetterfenster aus. Allein 7 von 8 Schiffen brechen aus Vuda und 10 von der nur 4 sm entfernten Marina Denarau nach Neuseeland auf. Anstatt um 10:00 kommen die Beh\u00f6rden erst kurz vor 13:00. Die Spannung liegt in der Luft, alle sind nerv\u00f6s. Kaum sind wir ausklariert geht es aufs Schiff und wir legen ab. Sind es doch noch 18 sm bis zum Pass und wir wollen obwohl ziemlich breit nicht in der Nacht durch.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>

im Umkreis von nur 4 sm so viele Boote<\/p><\/div>\n

Wie auf einer Perlenkette motoren die Segler Richtung Pass. Um 17:00 passieren wir den Pass. Wir motoren noch ein St\u00fcck weiter, denn wir wollen nicht schon am Anfang H\u00f6he verlieren und am Ende der Insel soll uns Ost Wind erwarten und somit halber Wind. Wir geben das Gro\u00df ins 2. Reff und die Genua wird auch aufs 2. Reff verkleinert. Wir k\u00f6nnen sch\u00f6n an der Kurslinie segeln. Wobei sch\u00f6n, recht schief und Hochschaubahn ist. In der Nacht verkleinern (3.Reff) wir die Genua noch.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>

noch motoren wir<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

An Schlafen ist nicht zu denken. Alrisha segelt ungem\u00fctlich mit 6-7 kn dahin. Und wir haben schon wieder Wassereinbruch in der Navigationsecke. Am Ende meiner Schicht bekomme ich noch eine Dusche ab. Ach ja, eine Weste in der Nacht ist sehr willkommen.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Motor\/Segel\/Gesamt
\nEtmal: 30,4\/109,6\/140
\nGesamt: 30,4\/109,6\/140
\nTogo: 140\/924\/1064<\/p>\n

Per SSB Funk via Sailmail gesendet mit Pactor 4 und Icom IC-718
\nvy 73 de OEX8635<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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