{"id":95580,"date":"2022-07-29T23:00:00","date_gmt":"2022-07-29T21:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/?p=95580"},"modified":"2022-08-03T05:59:23","modified_gmt":"2022-08-03T03:59:23","slug":"ueberfahrt-rarotonga-fidji-tag-11-27-29-7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/2022\/07\/29\/ueberfahrt-rarotonga-fidji-tag-11-27-29-7\/","title":{"rendered":"\u00dcberfahrt Rarotonga Fidji – Tag 11 – 27.\/29.7."},"content":{"rendered":"
\n
\"\"<\/a>

180 Grad West und\/oder 180 Grad Ost<\/p><\/div>\n

Heute ist morgen, wir sind um zwei Tage \u00e4lter, obwohl wir nur einen Tag erlebt haben. Wir haben die Datumsgrenze \u00fcberfahren und wir schreiben wieder \u00f6stliche L\u00e4ngengrade. Wir haben um 15:33 (Lokale Zeit) die Position 180 W zugleich 180 E auf 17.03,4 S \u00fcberquert und sind jetzt Eurer Zeit voraus.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>

jetzt schreiben wir wieder Ost, der Plotter zeigt noch die alte Zeit an<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

Wir stellen zu Mittag die Uhren um, damit ist der heutige\/gestrige Tag um 2 Stunden l\u00e4nger. Verwirrend? Wir sind jetzt 10 Stunden vor Euch, bis jetzt haben wir ja immer hinten nach gehinkt.<\/p>\n

 <\/p>\n

Am Nachmittag ist der Wind moderat und das Geschaukel h\u00e4lt sich in Grenzen, somit steht einer Schiffsreinigung nichts mehr im Weg. Sie wurde auf Grund der fehlenden Hand, eine Hand braucht man damit man nicht durch das Schiff fliegt, auf das notd\u00fcrftigste dezimiert.<\/p>\n

Da ich ja letzte Nacht nicht viel zum Schlafen gekommen bin, nicke ich in meiner Schicht ein. Aber Peterle f\u00e4hrt wie auf Schienen, seitdem die Wellen moderat sind und der Wind konstant bl\u00e4st. Wir versuchen au\u00dferdem nicht zu schnell zu sein. In der Nacht r\u00e4umen wir noch die Genua weg und sp\u00e4ter nehmen wir auf einem Vorwindkurs das Gro\u00df dicht.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>

Zick-Zack Kurs<\/p><\/div>\n

Nur nicht zu schnell sein ist die Devise. Ich d\u00fcmple mit EINEM Knoten und weniger dahin. Nur 1,5 Stunden und 1,5 sm das passt vorz\u00fcglich. Doch ich habe die Rechnung ohne den „Wind“ gemacht. Auf einmal haben wir bis zu 15 kn und Alrisha f\u00e4hrt vorm Wind mit 3 kn dahin. Brigitte, das ist viel zu schnell! Ich gehe ans Ruder und fange Umwege zu segeln an.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Um 06:00 wird es hell und Ferry steht auf. Wir r\u00e4umen das Gro\u00df weg und fahren unter Motor bis zur Coprashed Marina. Wir warten noch bis 08:00 und melden uns per Funk an. Sofort kommt uns ein Dinghi abholen und bringt uns zu einer Boje. Um 08:15 h\u00e4ngen wir ruhig in der Bucht. Jetzt warten wir auf die Beh\u00f6rden.<\/p>\n

 <\/p>\n

Etmal Motor\/Segel\/gesamt 7 \/ 74 \/ 81 sm
\nGesamt Motor\/Segel\/gesamt 25 \/ 1315 \/ 1340 sm
\nTogo\/Etmal\/Gesamt 0 \/ 64 \/ 1216 (1216) sm<\/p>\n

Per SSB Funk via Sailmail gesendet mit Pactor 4 und Icom IC-718
\nvy 73 de OEX8635<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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