{"id":95291,"date":"2022-06-29T23:00:00","date_gmt":"2022-06-29T21:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/?p=95291"},"modified":"2022-07-07T04:28:50","modified_gmt":"2022-07-07T02:28:50","slug":"pass-kleine-fehler-grosser-aerger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/2022\/06\/29\/pass-kleine-fehler-grosser-aerger\/","title":{"rendered":"Pass, kleine Fehler, gro\u00dfer \u00c4rger"},"content":{"rendered":"
\n
\"\"<\/a>

unser Peterle ist wieder in den Dienst gestellt<\/p><\/div>\n

Die Windfahne ist montiert und das Dinghi wieder einmal fest an Deck verzurrt. Der Wetterbericht hat die Wellenh\u00f6he und D\u00fcnung nun auf 2 m gesenkt und l\u00e4sst sie nunmehr aus SO kommen. Also ist es Zeit aufzubrechen. Das Hochwasser ist um 11.50. Wir wollen zu dieser Zeit den Pass durchfahren. Der Wind kommt aus Ost. Zuvor waren es 3 m und mehr und alles aus S\u00fcd. Ja, der Pass ist gegen S\u00fcden offen \ud83d\ude09<\/p>\n

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Unser Dinghi gut verpackt und rutschfest an Deck verstaut<\/p><\/div>\n

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Wir entscheiden, gegen unsere sonstige Praxis, das Gro\u00df nicht in der Lagune zu setzen, sondern erst nach der Durchfahrt. Da aber mit hohen Wellen zu rechnen ist, \u00f6ffnet Brigitte die Persenning noch vor der Durchfahrt. Ein Katamaran mit Profiskipper kommt gerade herein. Wir begr\u00fc\u00dfen uns.<\/p>\n

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Nun steigt die Anspannung wieder, denn wir leiten die Ausfahrt ein. Noch innen ist es wesentlich ruhiger als zuletzt bei der Einfahrt. Das gibt Hoffnung. Wir passieren die letzten Lateralzeichen – der auslaufende Strom hilft mit und werden sozusagen ins tobende Meer wieder ausgespuckt. Alrisha springt wie ein Geisbock. Der Bug ist wieder v\u00f6llig unter Wasser und kurz sp\u00e4ter wieder in der H\u00f6he. Die Minuten verrinnen und langsam k\u00e4mpft sich das Boot hinaus. Unter Motor fahren wir bis der Tiefenmesser endlich \u00fcber 100 m zeigt und wir frei von der Brandungszone sind. Brigitte wird deutlich entspannter \ud83d\ude42<\/p>\n

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\"\"<\/a>

der Pass, diesmal viel ruhiger<\/p><\/div>\n

Wir checken ein letztes mal unsere Emails und Sozialen Netze, denn bald wird unser Netzzugang im Horizont verschwinden wie auch die sch\u00f6ne Insel Maupiti. Es ist Post von Rarotonga da. Ich habe vergessen die Impfzertifikate beizulegen und Frage 18.1 habe ich auch nicht beantwortet! Also noch schnell die fehlenden Sachen in ein Email stecken und an „Customs“ in den Cook’s schicken. Wir wollen ja nicht gleich ger\u00fcgt werden, bei der Ankunft in ein paar Tagen.<\/p>\n

 <\/p>\n

Dann geht es ans Segel setzten aber herijee, das Gro\u00dffall hat sich um die obere Saling gewickelt und wird vom Radarreflektor blockiert. Normalerweise \u00f6ffnen wir die Persenning und setzen das Gro\u00dffall soweit durch, dass es am Mast anliegt. Durch den Stress wegen des Passes hat Brigitte das vergessen.<\/p>\n

Was nun? Zur\u00fcck ins Atoll? Das scheitert an Brigitte’s STRICKTEM Veto. In den Mast will auch keiner bei den Wellen. Aber unsere Dirk ist Ersatz Gro\u00dffall. Also wechseln wir die beiden aus und schon kann das Gro\u00df hinauf. Das Aufentern und Klarieren werden wir in ruhigeren Gew\u00e4ssern machen.<\/p>\n

Unser elektrischer Autopilot, „Helmi“ genannt, stellt uns auch vor folgende Tatsache: Steuern nach Backbord f\u00fchrt zu langer Laufzeit der Pumpe obwohl der Steuerarm sich kaum bewegt. In der anderen Steuerrichtung ist alles gut. Also muss die Windfahnensteuerung („Peterle“) \u00fcbernehmen. Das spart zus\u00e4tzlich Strom. Ich werde wohl das System entl\u00fcften m\u00fcssen.<\/p>\n

In der Nacht gibt es pl\u00f6tzlich ein Ger\u00e4usch, dass wie ein Vogel, der sich verfangen hat, klingt. Die Nacht ist ziemlich finster und beim Ableuchten der Segel sieht Brigitte, dass die Halterung des Lazyjacks Steuerbord auf der Persenning abgerissen ist. Das Ger\u00e4usch stammt vom gerefften Gro\u00df, dass nicht mehr von den Lazyjacks gehalten wird.<\/p>\n

Dabei hat Brigitte ja extra die Persenning nach gen\u00e4ht, aber da hat es wohl schon eine Materialschw\u00e4che gegeben. So wird uns wieder mal nicht Langweilig, wenn wir diese \u00dcberfahrt abgeschlossen haben. Hurra!<\/p>\n

Tag 1:<\/p>\n

Motor: 14,5 sm
\nSegel: 115,5 sm
\nTagesetmal: 130,0 sm
\nGesamt: 130,0 sm
\ntogo: 389,0 sm<\/p>\n

Per SSB Funk via Winlink \u00fcber NZ gesendet mit Pactor 4 und Icom IC-718
\nvy 73 de OE3FWC\/mm<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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