{"id":94835,"date":"2022-05-01T23:00:13","date_gmt":"2022-05-01T21:00:13","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/?p=94835"},"modified":"2022-05-01T02:40:13","modified_gmt":"2022-05-01T00:40:13","slug":"solar-an-bord","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/2022\/05\/01\/solar-an-bord\/","title":{"rendered":"Solar an Bord 2.0"},"content":{"rendered":"

Als wir unsere ALRISHA fertig ausstatteten kam zus\u00e4tzlich zu den 2 mal 100 Wp (Watt peak) am Ger\u00e4tetr\u00e4ger noch 2 mal 100 Wp an der Reling hinzu um f\u00fcr die Langfahrt besser ger\u00fcstet zu sein.<\/p>\n

Die PV Module wurden alle parallel verschalten zu einem PWM (Pulsweiten Modulation) Solarregler. Eine g\u00e4ngige Praxis jener Tage. Mit der Zeit lie\u00df aber die Leistung der am ersten installierten Module nach und eine der Dioden in der Steuerung der Zellen gab ihren Geist auf.<\/p>\n

Also haben wir uns in Fakarava um Ersatz bem\u00fcht, bei Pakokota, Matthieu. Er schuf dort eine Lounge mit ein paar Pavillons und betreibt ein funkbasiertes WLAN f\u00fcr G\u00e4ste und Segler, die bei ihm auf Reede lagen. Mit \u201efunkbasierend\u201c meine ich die Anbindung an das Glasfasernetz im Hauptort erfolgt per Richtstrahlfunk. Ein bisschen habe ich mitgeholfen, ein redundantes, geroutetes Netz zu schaffen, aufgeteilt in ein paar VLANs. Siehe dazu: Wenn einem die Vergangenheit einholt<\/a>. Mittlerweilen hat Matthieu aber Pakokota verkauft.<\/p>\n

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„Heavy duty“ Schlauchschellen halten das Paneel<\/p><\/div>\n

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Jedenfalls installierte er ein 320 Wp f\u00fcr uns am Ger\u00e4tetr\u00e4ger und bot an die \u201ealten\u201c Module mit den anderen an der Reling in Serie zu schalten.<\/p>\n

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Im Zuge der Erneuerung der Solarmodule (eigentlich technisch korrekter: Photovoltaik Module, kurz PV) haben wir auch neue PV MPPT (Maximum Power Point Tracking) Regler angeschafft. Diese schaffen 100 V \/ 15 A (2 mal) und einmal 150 V \/ 35 A. Somit sind die Backbord und die Steuerbord Seite nun mit einem eigenen Regler ausgestattet.<\/p>\n

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bereits montiert<\/p><\/div>\n

Mehrere Regler bieten Redundanz und sie sind vernetzt – tauschen sich also aus.<\/p>\n

F\u00fcr das gro\u00dfe Modul am Hecktr\u00e4ger steht der 150\/35 zur Verf\u00fcgung. Da k\u00f6nnen wir noch wachsen. Der PV Eingang am Regler f\u00fcr den Windgenerator 24V\/10A ist derzeit unbenutzt.<\/p>\n

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und so sieht es von innen aus<\/p><\/div>\n

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Leider sind wir vergangenes Jahr in Raiatea bei der Einfahrt in ein Flachwasser hinter dem Au\u00dfenriff einer Betonnung zu nahe gekommen und eine B\u00f6 hat bei aufgeholtem Schwert und Ruder ALRISHA auf das Seezeichen gedr\u00fcckt. Rumms! Und unsere Backbord PV Module waren geschrottet. Siehe dazu: Standortwechsel mit Hindernis<\/a>.<\/p>\n

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und schon produzieren sie wieder Strom<\/p><\/div>\n

Nun, derart PV geschw\u00e4cht wollen wir nicht weiter. Hier in Papeete erstehen wir 4 mal 100 Wp PV Module aus deutscher Fertigung, die ich an die Reling schrauben kann. Dazu verwende ich 3 Schlauchbinder der st\u00e4rkeren Klasse und ersetzte die Schrauben mit einer l\u00e4ngeren Variante. Rasch drei L\u00f6cher gebohrt \u2013 im Aluminium Rahmen \u2013 und an die Schrauben geh\u00e4ngt. Mit selbst sichernden Muttern und Beilag Scheiben eine L\u00f6sung die ein Auf- und Niederklappen erlaubt. Als St\u00fctze fungiert eine \u201eselbst gebastelte\u201c Holzkonstruktion, lackiert, und das Modul wird mit Leinen gegen gespannt. Schaut vielleicht nicht\u00a0 ganz gewohnt (bzw. professionell) aus, erf\u00fcllt aber seinen Zweck.<\/p>\n

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die St\u00fctze ist im Entstehen<\/p><\/div>\n

Die beiden Module je Schiffsseite sind wieder seriell verkabelt. Bei den neuen MPPT Reglern ist das meist die beste L\u00f6sung und man braucht weniger Kabel. Ferner, falls eines \u201ebeschattet\u201c wird f\u00e4llt bei 36 Zellen die Spannung auf ca. 9 V. Sollte auch das zweite verschattet werden gehen sich in Summe noch ca. 18 V aus. Ein Laderegler ben\u00f6tigt um etwa 1 V mehr als die momentane Batteriespannung um \u00fcberhaupt laden zu k\u00f6nnen. W\u00e4ren die beiden Module parallel geschaltet h\u00e4tten wir nur rund 9 V \u2013 der\u00a0 Regler k\u00f6nnte also gar nicht mehr laden.<\/p>\n

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so sieht es fertig aus<\/p><\/div>\n

ALRISHA verf\u00fcgt nun wieder \u00fcber theoretische 720 Wp \u00fcber drei Regler plus sehr theoretische 400 Wp per Windgenerator. Alternativ Lademanagement \u00fcber zwei Lichtmaschinen mit Kennlinienladung mit 130 A. Auch der 3 KW Generator ist frisch serviciert, dient aber nur mehr als Backup. Der Inverter, 2.000 VA, l\u00e4uft zur Versorgung der 220 V Kreise, wenn wir unterwegs sind, vor Anker liegen \u00a0und keinen Landstrom haben – also meistens!<\/p>\n

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Liste der Bluetooth Regler<\/p><\/div>\n

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Alle Regler und\u00a0 auch der Inverter \u201esprechen\u201c Bluetooth und k\u00f6nnen somit von jedem \u201esmart\u201c Ger\u00e4t gesteuert werden. Praktisch, gell?<\/p>\n

Der Monitor ersetzt unsere „alte“ Batterie\u00fcberwachung, die auch das zeitliche gesegnet hat und wird mit Daten vom Batterie Sensor versorgt. Somit ist unsere Stromversorgung wieder perfekt. \ud83d\ude42<\/p>\n

P.S.: Der Inverter ist nicht in der Liste, weil offline. Wir h\u00e4ngen derzeit am Landstrom. \ud83d\ude42<\/p>\n

Auch Technik muss hin und wieder zu Wort kommen.\u00a0 \ud83d\ude42<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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