{"id":94731,"date":"2022-04-13T23:29:37","date_gmt":"2022-04-13T21:29:37","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/?p=94731"},"modified":"2022-04-16T03:08:21","modified_gmt":"2022-04-16T01:08:21","slug":"woher-kommt-das-wasser-und-das-oel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/2022\/04\/13\/woher-kommt-das-wasser-und-das-oel\/","title":{"rendered":"Woher kommt das Wasser und das \u00d6l?"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>

unsere Filter<\/p><\/div>\n

Zu aller erst m\u00fcssen wir die Motorbilge wieder sauber bekommen und danach hei\u00dft es f\u00fcr mich Motor\u00f6l und diverse Filter kaufen. Da ich das ja schon \u00f6fter eingekauft habe, wei\u00df ich wo ich es bekomme. Vom Motor und Getriebe \u00d6l mache ich ein Foto. Die Filter werden auch noch schnell fotografiert und es kann los gehen.<\/p>\n

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unser leckender \u00d6lkanister<\/p><\/div>\n

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Beim Reinigen der Bilge war ja nicht nur Wasser sondern auch eine \u00f6lige Substanz vorhanden. Der Motor ist sauber und nirgends kann man \u00d6lspuren entdecken. Erst als Ferry das \u00d6l nachf\u00fcllen will und einen original verschlossene 5l Kanister anhebt und der so leicht wie eine Fliege ist, wird klar woher das \u00d6l kam.<\/p>\n

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Zuerst mal geht es zum Marine Shop wo ich zum Gl\u00fcck alle drei Filter bekomme. Ferry will auch einen \u00d6ffner f\u00fcr den \u00d6lfilter, leider bekommt man das dort nicht. Dieses Teil sollte ich beim ACE kriegen.\u00a0 Nicht immer bekommt man das was man will und so wird dieses Teil wieder zur\u00fcck gebracht.<\/p>\n

Bei der Tankstelle erstehe ich die beiden \u00d6le und auch den Hinweis, wo ich das Alt\u00f6l entsorgen kann. Inzwischen ist Ferry beim Zerlegen des Motors. Das Motor\u00f6l und das Getriebe\u00f6l ist bereits abgesaugt, als ich mit den Teilen wieder ankomme.<\/p>\n

Nat\u00fcrlich zickt schon wieder einmal der \u00d6lfilter. Man(n) kommt kaum an ihn ran und hat kaum eine Hebelwirkung zum \u00f6ffnen. Ferry verflucht wie immer die Konstrukteure unserer Alrisha.<\/p>\n

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unsere leckende Wasserpumpe<\/p><\/div>\n

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Endlich ist alles \u00f6lige getauscht und ein erster Probelauf kann gestartet werden. Jetzt sieht man eindeutig, dass die Wasserpumpe undicht ist. Vor allem verliert sie wesentlich mehr Wasser im Stillstand. Zuerst mal das Seewasser Ventil schlie\u00dfen, wir wollen doch nicht untergehen.<\/p>\n

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so wird aus einer Imbus Schraube eine Flach Schraube<\/p><\/div>\n

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Schnell ist die Pumpe ausgebaut, aber eine Imbus Schraube ist so vernudelt, dass Ferry einfach mit der Flex eine Nut hineinschneidet. Mit dem Flachschraubenzieher ist sie sofort offen. Ferry holt einen total kaputten Impeller heraus. So etwas hatten wir noch nie.<\/p>\n

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unser kaputter Impeller<\/p><\/div>\n

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Ich bin wieder gefragt, wo ich eine neue Pumpe bekomme oder sie reparieren kann. Ich gehe nochmal zum Volvo H\u00e4ndler und frage ob er wei\u00df wer so etwas reparieren kann? Nein, keine Ahnung ist die Antwort. Des Weiteren frage ich um eine neue Pumpe. Er geht ins Lager und kommt mit einer neuen zur\u00fcck. Beim Preis bekomme ich fast einen Herzinfarkt, \u00fcber 800 USD nimmt er mir ab.<\/p>\n

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Das Antriebs Zahnrad das auf einer konischen Achse sitzt, muss mit einem speziellen Werkzeug abgezogen werden. Das wei\u00df ich, denn „SY Kelani“ hatte vor kurzem das gleiche Problem. Ich gehe in die n\u00e4chste Autowerkstatt und bitte ob sie mir das machen k\u00f6nnen. Ein klares Nein kommt zur\u00fcck. Na gut denke ich mir, dann halt bei der \u00fcbern\u00e4chsten. Aber der Mechaniker erkl\u00e4rt mir wo mir weiter geholfen werden kann.<\/p>\n

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\"\"<\/a>

alle 2-3 Jahre sollten diese Ringe getauscht werden<\/p><\/div>\n

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Gar nicht weit entfernt kann ich einen Mechaniker begr\u00fc\u00dfen und frage ihn ob er mir das abziehen kann, aber mitten im Satz unterbricht er mich und meint er kann das reparieren. Welch ein Gl\u00fcckstreffer. Gleichzeitig meint er ich soll das teure Teil wieder zur\u00fcckgeben. Das tun wir nicht, haben wir somit eine Reserve Wasserpumpe. Am n\u00e4chsten Tag kann ich sie abholen.<\/p>\n

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Am n\u00e4chsten Tag hole ich sie ab, bezahle bar und bekomme einen satten Rabatt. Statt fast 24.000, bezahle ich nur 20.000 XPF. Sie meint, da brauche ich keine Steuer bezahlen. \ud83d\ude09<\/p>\n

Ich gehe weiter um Ersatzteile f\u00fcr unseren Au\u00dfenborder zu bekommen, aber das ist eine andere Geschichte.<\/p>\n

Ferry baut die Pumpe wieder ein und welch Freude – wir sind wieder dicht. \ud83d\ude42<\/p>\n

Das Tauschen der Dieselfilter war zur Belohnung einfach. Fast ohne Sauerei ist bald alles getauscht, n\u00e4mlich Vorfilter und Hauptfilter. Es folgt das obligate „Entl\u00fcften“. Mit der gro\u00dfen Spritze werden zun\u00e4chst Vorfilter bis zum \u00dcberlauf gef\u00fcllt und dann der Hauptfilter. 6 – 7 gro\u00dfe Spritzen sp\u00e4ter kann Ferry alles dicht machen.<\/p>\n

Anschlie\u00dfend starten wir und ohne „Stottern“ spring Alrisha’s Motor an! Hurra! Wer braucht den Hebel an der Dieselpumpe zum manuellen f\u00f6rdern? Alle, die den Spritze Trick nicht kennen, gell? \ud83d\ude42<\/p>\n

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