{"id":93812,"date":"2021-11-04T23:00:20","date_gmt":"2021-11-04T22:00:20","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/?p=93812"},"modified":"2021-11-09T05:08:44","modified_gmt":"2021-11-09T04:08:44","slug":"standortwechsel-mit-hindernis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/2021\/11\/04\/standortwechsel-mit-hindernis\/","title":{"rendered":"Standortwechsel mit Hindernis"},"content":{"rendered":"
\n

\"\"<\/a><\/p>\n

    Motu Aito<\/ol>\n<\/div>\n

     <\/p>\n

    Wie berichtet kommt wieder unser \u201eFreund\u201c von der Charterfirma und fordert erneut sechs Bier ein. Nun, wir haben kein Problem f\u00fcr einen Liegeplatz zu bezahlen, aber jeden Tag sechs Bier fordern, ohne Quittung nat\u00fcrlich, erscheint uns nicht ganz geheuer.<\/p>\n

     <\/p>\n

     <\/p>\n

    Au\u00dferdem hat unser Segelfreund Sylvain uns von der Lagune in der Lagune vorgeschw\u00e4rmt. Haie tummeln sich und Rochen und nat\u00fcrlich glasklares Wasser. Nur die Einfahrt (zwischen dem Motu Aito und dem Riff sei sehr seicht \u2013 1,2 bis 1,5 m) \u2013 aber die Katamarane fahren ein und aus. Alrisha kann ja auch ganz flach werden \u2013 einfach Kiel-Schwert und Ruder herauf pumpen und schon haben wir nur mehr 1 bis 1,1 m Tiefgang.<\/p>\n

    Also beschlie\u00dfen wir \u201eBoje los\u201c zu gehen und uns in die Lagune zu verholen. Soweit alles gut.<\/p>\n

    Dann aber nahm die Trag\u00f6die ihren Lauf \u2026 \ud83d\ude41<\/p>\n

    \"\"<\/a>

    traurig h\u00e4ngt das Solarmodul herunter<\/p><\/div>\n

    Alrisha hat links und rechts jeweils zwei\u00a0 Solarmodule an der Reling montiert. Die kann man runter klappen, aber das erschien mir nicht notwendig \u2013 passen doch Katamarane durch die Einfahrt und man muss ja nicht bei Gegenverkehr einlaufen (Fehler #1). Wir bereiten sonst alles vor und ich pumpe Ruder und Kielschwert herauf. Dann gehen wir \u201eLeinen los\u201c und ich nehme Kurs auf das Seezeichen bei der Einfahrt. Gerade mal 3-4 Kabell\u00e4ngen (1Kabell\u00e4nge = ca. 185 m) betr\u00e4gt die Distanz bis zu neuen Ankerplatz.<\/p>\n

     <\/p>\n

    \"\"<\/a><\/p>\n

    Brigitte meint noch ich m\u00f6ge in der Einfahrt schneller fahren, da ja nicht viel Platz sei. Aber als wir uns dem Seezeichen n\u00e4hern, werde ich langsamer (Fehler #2). Zu seicht sieht die Einfahrt aus und w\u00e4hrend ich z\u00f6gere einzufahren oder weg zu wenden setzt Str\u00f6mung, Wind und Welle Alrisha zu und dr\u00fcckt sie nach links.<\/p>\n

     <\/p>\n

    Mir wird klar \u2013 das geht sich nicht aus! Ich gebe R\u00fcckw\u00e4rts Schub \u2013 soviel der Motor hergibt \u2013 aber die seitliche Versetzung ist st\u00e4rker. H\u00e4tte ich blo\u00df die Module hinunter geklappt und die Fender zu deren Schutz angebracht (Fehler #3).<\/p>\n

    \"\"<\/a>

    das zweite Modul h\u00e4ngt an den Sicherheitsleinen fest<\/p><\/div>\n

     <\/p>\n

    Der Rest l\u00e4uft (Hafen)-kinom\u00e4\u00dfig ab. Ich verschrotte beide Backbord Module (links) und Alrisha hat eine neue Delle mittschiffs. Die eine oder andere haben wir uns bereits durch Kollisionen mit im Wasser treibendem Gut geholt. Gemeinerweise ist dieses Seezeichen betoniert und nicht als Boje eingerichtet worden, die ein wenig nach gibt. \u2639<\/p>\n

     <\/p>\n

    Nach einer Q-Wende fahre ich nun mit deutlich mehr Schub durch die Einfahrt und obwohl einem das klare Wasser suggeriert man sitzt jeden Moment auf, ging es ganz locker hindurch.<\/p>\n

    Angst ist manchmal ein schlechter Ratgeber! Und die Erkenntnis setzt ein, dass war v\u00f6llig daneben.<\/p>\n

    Dankbar bin ich Brigitte, dass sie mich nicht angeschrien hat, obwohl verdient h\u00e4tte ich es ja ! Aber sie denkt sich bestimmt: \u201eReparieren darf er das ohnehin selber\u201c!<\/p>\n

    \u00dcbrigens, beide Solarmodule waren bereits defekt. Beim \u00e4lteren ist eine Reihe ausgefallen und beim neueren krachte das Longboat von Pitcairn hinein (hat uns auch eine Delle eingebracht). Der Verlust h\u00e4lt sich also in Grenzen, da wir sie ohnehin tauschen wollten.<\/p>\n

    Trotzdem war das kein Beispiel guter Seemannschaft sondern ist ein Bericht dar\u00fcber wie man es besser nicht macht \u2026<\/p>\n

    \"\"<\/a>

    glasklares Wasser<\/p><\/div>\n

     <\/p>\n

    Der Anker f\u00e4llt auf 2 Meter im Sand. Danach demontieren wir die beiden Solarzellen und befreien das Schiff von den vielen Glassplittern. Was lernen wir wieder einmal? Fahr nicht weg, wenn du gerade sauer bist und nimm auch einen Trip von nur einer halben Seemeile ernst. Ach ja – die 6 Biere w\u00e4ren billiger gewesen! \ud83d\ude09<\/p>\n

     <\/p>\n

    Kazunga!<\/strong><\/p>\n

     <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Motu Aito   Wie berichtet kommt wieder unser \u201eFreund\u201c von der Charterfirma und fordert erneut sechs Bier ein. 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