{"id":92883,"date":"1987-01-08T01:26:12","date_gmt":"1987-01-08T00:26:12","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/?page_id=92883"},"modified":"2023-06-29T05:36:59","modified_gmt":"2023-06-29T03:36:59","slug":"von-port-grimaud-in-die-balearen-und-zurueck-1992","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/1987\/01\/08\/von-port-grimaud-in-die-balearen-und-zurueck-1992\/","title":{"rendered":"Von Port Grimaud in die Balearen und zur\u00fcck! 1992"},"content":{"rendered":"

T\u00f6rnmotto diesmal: KAZUNGA!<\/strong><\/em><\/p>\n

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Der Begriff „KAZUNGA“ ist einem Buch von\u00a0Karl Vettermann\u00a0entlehnt. Wer diesen Ausdruck verstehen m\u00f6chte, sollte sich die „Barawitzka<\/a>“ Serie nicht entgehen lassen. Ein Leseabenteuer f\u00fcr beginnende und aktive Segler.<\/p>\n

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1. Tag: Fahrt von Wien nach Port Grimaud<\/strong><\/em><\/p>\n

Die Anreise verlief planm\u00e4\u00dfig, wenn man von kleineren Hindernissen, wie folgt absieht:<\/p>\n

Wir trafen uns um 00:15 und verlie\u00dfen Wien um 01:00. In Arnoldstein baute sich eine gro\u00dfe Schlange zum Tanken auf. Kunstst\u00fcck, in Italien ist das Benzin um 4 Schilling teurer.\u00a0Danach stupides Autobahn fahren auf italienischen Autostradas mit 120 -160 km\/h, bis wir nach endlos vielen Tunnels die franz\u00f6sische Grenze erreichten. Nach dem Passieren wurden wir mit franz\u00f6sischen Mautautomaten konfrontiert.<\/p>\n

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  1. Frage: Wo ist der Geldeinwurf? Antwort: Das K\u00f6rberl.<\/p>\n<\/li>\n
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    Frage: Gibt es Retourgeld?\u00a0 Antwort: Ja. Voraussetzung daf\u00fcr sind jedoch Franz\u00f6sisch Kenntnisse oder „gekonntes Abfingerln“.<\/p>\n<\/li>\n

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    Frage: Wie elegant trifft man ins K\u00f6rberl?\u00a0 Antwort: Nicht zu schwungvoll. (Man frage Andi)<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n

    Apropos Mautstellen: wenn man in Italien mit zwei Mautkarten bezahlen will, ist das „KAZUNGA“.<\/p>\n

    Das obligate Zittern „reicht das Benzin?“ ersparen wir uns n\u00e4her auszuf\u00fchren. Von St. Raphael, dem Ende unserer Autobahnstrecke, bis Port Grimaud w\u00e4re zu sagen „KAZUNGA“. Kreisverkehr ohne Rechtsvorrang – und deren viele Franzosen, die nicht Autofahren k\u00f6nnen, verg\u00e4llten uns die letzten Kilometer.<\/p>\n

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    Unser Schiff – Joyce – eine Oceanis 370<\/p><\/div>\n

    Endlich angekommen, nach 16,5 Stunden und ca. 1200 km, finden wir David, den Bootslakaien sauer vor – er rechnete mit unserem Eintreffen bereits um 09:00 morgens. Entsprechend schnell und gar nicht nach s\u00fcdl\u00e4ndischer Manier fand die Boots\u00fcbergabe statt. Das Boot ist sehr gut ausger\u00fcstet (Loran-C, Warmwasser, Autopilot, Sextant, Spi) sogar alles Aufpreis frei, aber Kleinigkeiten wie z.B. Karten, Hafenhandb\u00fccher, Bettw\u00e4sche oder Weltempf\u00e4nger fehlten oder waren zu organisieren.<\/p>\n

    Wenn man von dem teuren Abendessen absieht (Captain’s Dinner) war unser Eindruck von Frankreich ohne uns wiederholen zu wollen „KAZUNGA“.<\/p>\n

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    2. Tag: Port Grimaud<\/strong><\/em><\/p>\n

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    2 Autos voll gepackt<\/p><\/div>\n

    09:00 Morgens: „Das soll alles ins Boot?“, oder wie verstaut man ca. 1000 Liter Kofferraumvolumen in einem Segelboot. Auch das Problem wurde gel\u00f6st, obwohl, wie immer, zu wenig Schapps vorhanden waren. Andi und Carmen, die das Vorschiff bewohnen, schlafen auf einen riesigen Berg Lebensmitteln. Wer soll das alles Essen?<\/p>\n

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    Port Grimaud – Hafenanlage<\/p><\/div>\n

    Nach getaner Arbeit wurde die Geruchsbel\u00e4stigung so gro\u00df, dass Duschen unumg\u00e4nglich wurde. Nach erfolgreichen Ergattern eines Hafenplanes war das Auffinden der Duschen dennoch etwas schwierig. Man stelle sich eine Hafenanlage von ca. 7 km\u00b2 vor, in der es nur 2 Duschm\u00f6glichkeiten gibt. Als wir endlich eine gefunden hatten, stellte sich heraus, dass man nur Duschen kann, wenn man zu den gl\u00fccklichen z\u00e4hlt die Jetons besitzen. Da das bei uns nicht der Fall war, mussten wir zuerst den „Guardian“ finden, der gegen einen Obolus von 10 FF einen Jeton tauscht. Zur\u00fcck bei den Duschen stellte sich heraus, dass nur eine Dusche funktionierte und die war im M\u00e4nnerklo.<\/p>\n

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    Nach dem Motto „Endlich weg“ verlie\u00dfen wir Port Grimaud in Richtung Hafentankstelle. Dort bunkerten wir Diesel und treidelten das Boot nach vorne, um kurz liegenzubleiben, weil wir den Hafenkapit\u00e4n aufsuchen wollten. Unter Einsatz seiner Kraft und seines trockenen Gewandes, pullte Andi den Skipper trockenen Fu\u00dfes an Land. Der Besuch des Hafenkapit\u00e4ns verlief dagegen fruchtlos, da nur eine Tussi anwesend war, die nichts von Ausklarieren verstand. Folge dessen verlie\u00dfen wir Frankreich – EG-konform – formlos. Bis auf weiters kehren wir Frankreich den R\u00fccken.<\/p>\n

    Seit 18:00 ist eine Wacheinteilung die wie folgt aussieht:<\/p>\n\n\t\t