{"id":90475,"date":"2021-04-15T23:00:00","date_gmt":"2021-04-15T21:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/?p=90475"},"modified":"2021-04-24T02:22:06","modified_gmt":"2021-04-24T00:22:06","slug":"ueberfahrt-tahiti-05-ueberstellung-oder-regatta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/2021\/04\/15\/ueberfahrt-tahiti-05-ueberstellung-oder-regatta\/","title":{"rendered":"\u00dcberfahrt Tahiti 05 – \u00dcberstellung oder Regatta"},"content":{"rendered":"
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wundersch\u00f6n beleuchtete Wolken<\/p><\/div>\n

Der Wind ist weiterhin unter 15 kn und dreht von E auf ENE. Am Abend reffen wir endlich das Gro\u00df aus. Wir fahren zur Zeit mit dem elektrischen Autopilot im Windfahnenbetrieb. Irgendwie schafft es diesmal der Windpilot nicht. Er „eiert“ um die 50 Grad, das ist uns eindeutig zu viel.<\/p>\n

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Die Nacht w\u00fcrde ruhig verlaufen, w\u00e4re da nicht immer wieder das Gepiepse vom Autopilot, wenn er meint „Wind shift“. Dann hei\u00dft es aufstehen und die Standby und die Auto Taste gleichzeitig zu dr\u00fccken oder Nerven bewahren und warten bis der Alam von alleine aufh\u00f6rt.<\/p>\n

\"\"<\/a>

ein Schiff eine \u00dcberstellung, 2 Schiffe eine Regatta<\/p><\/div>\n

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In Ferry’s Schicht geht einmal ein Squall \u00fcber uns hinweg. Alrisha gibt Gas und legt sich in die Seite und weckt mich auf. 10 Minuten sp\u00e4ter ist alles wieder OK.<\/p>\n

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Wir schummeln uns zwischen den Atollen der Tuamotus durch. Wir lassen in der Nacht Aratiki rechts liegen und um 08:00 sind wir auf unseren Wegpunkt Fakarava Nord. Fakarava liegt Backbord und Toau bleibt Steuerbord von uns. Und wir w\u00e4ren zur rechten Zeit zum Einlaufen f\u00fcr das Atoll da. Ein Schiff nimmt den Nordpass um ins Atoll zu segeln und ein zweites, der Katamaran Ohana, kommt raus und setzt Kurs Richtung Tahiti.<\/p>\n

\"\"<\/a>

Schmetterlings Besegelung<\/p><\/div>\n

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Ein Schiff ist eine \u00dcberstellung und zwei Schiffe sind eine Regatta. \ud83d\ude09 Und schon wird an den Segeln gezupft und der Spibaum wird zum Ausbaumen f\u00fcr die Genua vorbereitet. Das Gro\u00df wird auf BB-Bug geschiftet, die Schmetterlinsbesegelung ist perfekt f\u00fcr den Kurs und die Regatta kann beginnen.<\/p>\n

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\"\"<\/a>

Katamaran Ohana<\/p><\/div>\n

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Juchhu wir sind um 0,3 -0,5 kn schneller als der Katamaran. Dies aber nur, weil er auf das Gro\u00df verzichtet und nur mit der Genua und einem kleineren zweiten Vorsegel unterwegs ist. Wir berichten weiter wie lange wir so nebeneinander segeln.<\/p>\n

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Ach ja! Um von Fakarava in die Marquesas zu kommen brauchten wir 7 Tage, zur\u00fcck ging es in 4 Tagen und wesentlich gem\u00fctlicher.<\/p>\n

Tagesetmal:\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Segel\/Motor\/Gesamt: 131,0 \/ 0,0 \/ 131,0 sm
\nGesamt:\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Segel\/Motor\/Gesamt: 562,0 \/ 9,0 \/ 571,0 sm
\nNoch zu segeln:\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0217,0 sm<\/p>\n

Per SSB Funk via Winlink \u00fcber NZ gesendet mit Pactor 4 und Icom IC-718
\nvy 73 de OE3FWC\/mm<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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