{"id":88289,"date":"2019-12-22T23:00:13","date_gmt":"2019-12-22T22:00:13","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/?p=88289"},"modified":"2020-01-04T21:47:20","modified_gmt":"2020-01-04T20:47:20","slug":"schoener-segeltag","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/2019\/12\/22\/schoener-segeltag\/","title":{"rendered":"Sch\u00f6ner Segeltag"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>

Sch\u00f6n war es!<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

Schon um 05:00 l\u00e4utet der Wecker, aber wir g\u00f6nnen uns noch 20 Minuten Schlaf. Ferry sucht die Trennscheibe heraus und schon werden wir von Sugar Shack gerufen. Sie wollen uns mit dem Heckanker helfen.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Segeltag.mp4<\/a><\/video><\/div>\n

 <\/p>\n

Zuerst schneidet Ferry noch die versprochenen 10 Meter von unserer alten Kette runter. Dann wird unser Heckanker geborgen. Ist ein wenig Schwerarbeit, denn der hat sich ganz sch\u00f6n gut eingegraben. Dann wird noch schnell unser Dinghi an Bord gehievt und Alrisha an Deck startklar gemacht. Leider ankert schon wieder ein Franzose \u00fcber unseren Anker und der ist nicht an Bord. Matt schiebt ihn einfach mit dem Dinghi weg. Sch\u00f6n solche Freunde zu haben.<\/p>\n

\"\"<\/a>

Nuku Hiva<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

Nach zwei Versuchen ist auch der Hauptanker drau\u00dfen. Wir haben E-NE Winde mit 13 kn und haben einen N-Kurs, etwa 27 sm, \u00a0zu segeln. Also ein wundersch\u00f6ner Anlieger, gerade genug Wind um schnell (5 \u2013 6 kn) zu sein und Sonnenschein damit wir genug Strom produzieren.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>

Nuku Hiva<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

Bereits um 12:00 sind wir in der Baie de Taiohae auf Nuku Hiva. 20 Minuten sp\u00e4ter f\u00e4llt der Anker in einer riesigen Bucht. Riesige Bucht, hei\u00dft nat\u00fcrlich auch viele Schiffe (40-50), aber das f\u00e4llt hier gar nicht so auf.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Gleich beginnt Ferry die Metallplatte zuzuschneiden, L\u00f6cher zu bohren, wobei dabei mindestens 5 Bohrer abbrechen. Niro zu bohren ist echt m\u00fchsam. Die Metallplatte wird dann aufs Dinghi geschraubt und mit Silikon zus\u00e4tzlich verklebt.<\/p>\n

\"\"<\/a>

alles wird zerlegt und gereinigt<\/p><\/div>\n

Der Vergaser wird zerlegt und gereinigt. Alles wird wieder zusammengebaut, wobei die Schaltung ein wenig zickt. Aber beim Zweiten anrei\u00dfen ist der Motor da. Erst beim zweiten Versuch nur deswegen, weil Ferry den Startschl\u00fcssel vergessen hatte. Super, wir sind wieder mobil. Und Gleitfahrt ist auch wieder m\u00f6glich \ud83d\ude0a<\/p>\n

Inzwischen ist es schon sp\u00e4ter Nachmittag geworden. Heute koche ich ausnahmsweise Spaghetti. Naja, kochen ist \u00fcbertrieben, die Pasta ist fertig und muss nur aufgew\u00e4rmt werden. Bald fallen wir in die Kojen. Morgen geht es an Land.\u00a0 Wir wollen uns zum gemeinsamen Weihnachtsessen in der Snack-Bar anmelden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  Schon um 05:00 l\u00e4utet der Wecker, aber wir g\u00f6nnen uns noch 20 Minuten Schlaf. Ferry sucht die Trennscheibe heraus und schon werden wir von Sugar Shack gerufen. Sie wollen uns mit dem Heckanker helfen.       Zuerst schneidet Ferry noch die versprochenen 10 Meter von unserer alten Kette runter. 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