{"id":88147,"date":"2019-12-10T23:00:11","date_gmt":"2019-12-10T22:00:11","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/?p=88147"},"modified":"2020-02-26T10:07:43","modified_gmt":"2020-02-26T09:07:43","slug":"ankergeschichten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/2019\/12\/10\/ankergeschichten\/","title":{"rendered":"Ankergeschichten"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>

Mike reicht die Kette an Deck<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

Nachdem wir uns nach der \u00dcberfahrt 2 Tage Regeneration gegeben haben, motoren wir nach Hakahau. Wir wissen, wenn wir nicht innen liegen k\u00f6nnen, ist der Ankerplatz mehr als rollig. Aber f\u00fcr einen Platz innen, sind wir sicher schon zu sp\u00e4t dran.<\/p>\n

 <\/p>\n

Wir genie\u00dfen die sch\u00f6ne Landschaft, w\u00e4hrend wir an der K\u00fcste entlang motoren. Segeln, w\u00e4re wieder mal voll gegen den Wind, dazu haben wir keine Lust. Verstehe ich nicht \ud83d\ude09.<\/p>\n

\"\"<\/a>

unsere Edelstahlkette bis Neuseeland<\/p><\/div>\n

Wir bereiten uns zum Ankern vor, h\u00e4ngen sogar Fender raus, denn es wird eng werden. Der Anker f\u00e4llt und wir wollen zwischen \u201eSugar Shack\u201c und \u201eGarulfo\u201c legen. Aber die zwei haben zeitweise nur 4 Meter Abstand. Ok, gehen wir halt als letztes Schiff rein. Der Anker f\u00e4llt ein zweites Mal. Doch diesmal gr\u00e4bt er sich nicht ein. Also nochmals Anker auf. Jetzt h\u00e4lt er, aber was macht die Ankerwinsch, sie beginnt von alleine Kette nach zu geben. Schnell die Fernsteuerung abstecken.<\/p>\n

Ferry zerlegt sie wieder und ich kann mit deren Eingeweiden die Kette wieder einholen. Tomas von \u201eGarulfo\u201c hilft uns mit dem Heckanker. Na endlich liegen wir.<\/p>\n

\"\"<\/a>

alles muss klariert werden, sonst haben wir noch einen Kettensalat<\/p><\/div>\n

Am Krampustag dann der Supergau. Nach einem lauten Knall bricht unsere Kette, wobei ich zuerst nur an die Ankerkralle gedacht habe. Erst als wir quer stehen und ich die Kette einhole, ist auf einmal die Kette aus. Schnell merken unsere Freunde, dass wir ein Problem haben und sind sofort mit ihren Dinghis bei uns.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\u201eSugar Shack\u201c sagt uns, sie haben 80 Meter Kette 10 mm Din, die sie seit ihren Blitzschlag spazieren fahren. Sie war nur ein Jahr in Verwendung. Da wir zu unserer Kette kein Vertrauen mehr haben, beschlie\u00dfen wir einen Deal. Wir warten auf weniger Wind und vor allem auf weniger Schwell.<\/p>\n

\"\"<\/a>

noch h\u00e4ngen wir auf der alten Kette<\/p><\/div>\n

Gestern haben wir unsere alte Kette angesehen und mal 10 Meter abgeschnitten. Diese Kette kommt anstatt der alten Kette an unseren Heckanker. Die letzten 30 Meter, die wir vor der Abfahrt verl\u00e4ngert haben, werden wir f\u00fcr unseren zuk\u00fcnftigen Zweitanker verwenden. Der Rest von den 90 Metern wollen wir entsorgen.<\/p>\n

 <\/p>\n

Heute stand folgendes am Programm, 80 Meter Kette von \u201eSugar Shack\u201c ins Dinghi rein. Vom Dinghi dann in den Ankerkasten von Alrisha. Alles ist Schwerarbeit. Anker auf, wobei die Leine mehr oder weniger von Hand aufgenommen wird. Die restliche Kette darf nicht mehr in den Ankerkasten.<\/p>\n

Ach ja, habe ich schon erw\u00e4hnt, gestern kam noch ein Katamaran rein und ankerte \u00fcber unseren Anker. Wir haben ihn das h\u00f6flich mitgeteilt, auch Tomas hat ihm das noch auf Franz\u00f6sisch erkl\u00e4rt, dass wir heute Anker auf gehen m\u00fcssen und eine neue Kette einsch\u00e4keln werden. Aber er bleibt heute stur auf seinen Platz, geht nicht Anker auf und erschwert uns somit das ganze Man\u00f6ver.<\/p>\n

\"\"<\/a>

unser Ankerplatz<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

Aber mit Hilfe von Mike, der uns mit der Kette behilflich ist und Matt, der einfach den Kat mit dem Dinghi auf die Seite schiebt, k\u00f6nnen wir unseren Anker wieder dort setzen, wo er vor der Aktion war.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Zwei Stunden sp\u00e4ter ist alles erledigt. Wir sind wieder vor Bug und Heckanker.<\/p>\n

Vor dem Beginn unserer Langfahrt hatten wir 60 Meter 10 mm Edelstahl Kette, wir verl\u00e4ngerten sie um 30 Meter mit einem Kettennotglied, dass wir verschwei\u00dfen und auff\u00fcllen lie\u00dfen. Wir hatten immer Angst vor dem Notglied, dass das bricht. Aber dieses hielt bis heute bombenfest. Wir haben vor einem Jahr unsere Kette kontrolliert und die n\u00e4chste Kontrolle stand f\u00fcr J\u00e4nner an. Eigentlich wollten wir schon in Tahiti kontrollieren, aber da hatten wir so viele andere Probleme.<\/p>\n

Man soll, wenn man denkt, das sollte man tun, dass dann wirklich auch tun! Wir werden die \u201eneue\u201c Kette, wenn wir an Land sind, nochmals genauer kontrollieren und dann entscheiden wie lange wir sie nutzen k\u00f6nnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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