{"id":87913,"date":"2019-10-21T07:07:10","date_gmt":"2019-10-21T05:07:10","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/?p=87913"},"modified":"2019-11-14T22:05:15","modified_gmt":"2019-11-14T21:05:15","slug":"wir-sind-wieder-on-the-air","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/2019\/10\/21\/wir-sind-wieder-on-the-air\/","title":{"rendered":"Wir sind wieder on the Air"},"content":{"rendered":"
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endlich ist es da!<\/p><\/div>\n

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Wir sind ja wieder nach Papeete zur\u00fcck gesegelt, weil wir Probleme mit unserer Funkanlage hatten und auch bei der Gelegenheit Service Arbeiten erledigt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n

In Tikehau, als wir wieder einmal den Blog \u201ef\u00fcttern\u201c wollten, und zwar mit der Funke, da wir vor dem \u201eGarten Eden\u201c kein GSM Netz empfangen konnten, stellte sich heraus, dass wir keine Station, die Emails annimmt, erreichen k\u00f6nnen. Nun, unsere Anlage war professionell installiert worden und hat auch drei Jahre perfekt funktioniert. Seltsam? Was kann das sein?<\/p>\n

 <\/p>\n

Wir versuchen abends das Poly Mag Net auf 8137 kHz zu erreichen. Leider aussichtslos, aber zum Gl\u00fcck befanden sich unsere Seglerfreunde aus HH von der Atanga ebenfalls im Atoll nur etwa 10 sm entfernt. Und wie es der Zufall so will sind sie QRV und h\u00f6ren uns und bieten uns \u201erelay\u201c f\u00fcr das Netz. Nach meiner Meldung ruft mich Joachim und wir vereinbaren eine andere Frequenz. Schnell ist klar, dass wir nur \u201clausig\u201c zu h\u00f6ren sind und eine Abstimmung auf andere B\u00e4nder schl\u00e4gt ebenfalls fehl. Wir haben offensichtlich keine Sendeleistung mehr und unser M802 sendet nur mehr im \u201eNotbetrieb\u201c.<\/p>\n

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Test Stellung<\/p><\/div>\n

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Unser H\u00e4ndler und Installateur vermutet ebenfalls ein Versagen der Endstufe, obwohl ihm das nur einmal bei einem Kunden untergekommen sei, n\u00e4mlich beim Senden ohne Antenne. Nun, das haben wir ganz sicher nicht gemacht, auch nicht am Schiff schwei\u00dfen lassen, oder vom Blitz getroffen worden zu sein. Aber wenn man Pech hat, dann konsequent!<\/p>\n

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Wie auch immer, hier reparieren scheidet mangels Kompetenz aus. Zum H\u00e4ndler schicken erfordert ziemliche logistische L\u00f6sungen. Wir entscheiden uns ein \u201eEntry Level\u201c Amateurfunkger\u00e4t zu kaufen und nutzen die Logistik von SVB um es nach Papeete zu bekommen. Das klappt per Postversand (DHL Air) in 10 Tagen! Nur dann lassen sie es hier beim Zoll 2 Wochen liegen. DHL Express h\u00e4tte es am n\u00e4chsten Tag heraus bekommen, so sagen andere Segler, aber SVB hat kein DHL Express Service nur UPS. Von diesem wurde uns hier abgeraten, also doch normaler Versand. Nach insgesamt 4 Wochen ist der Zettel endlich da und wir k\u00f6nnen uns einen Agenten suchen. Brigitte hat es selbst beim Zoll versucht, aber keine Chance!<\/p>\n

Der erste Agent will 40.000 XPF also etwa 330 Euro f\u00fcr eine Sendung die gerade mal 630 Euro ausmacht. Kazunga! Joachim empfiehlt uns einen anderen, der ihre Ersatzteil Lieferung von Raymarine erledigt hat und Voila! F\u00fcr 13.000 XPF kriegen wir unser Ersatzger\u00e4t noch am n\u00e4chsten Tag, obwohl es ein Freitag ist.<\/p>\n

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Sail und Air Mail<\/p><\/div>\n

Heute aber geht es zur Sache. Erst einmal muss ich pr\u00fcfen, ob das Ger\u00e4t auch f\u00fcr nicht AFU B\u00e4nder offen ist. Sonst k\u00f6nnen wir keine Marinefrequenzen und damit auch SAILMAIL nicht benutzen.<\/p>\n

Es passt! Als n\u00e4chstes sind die Kabel der IC-M802\/Pactor 4\/AT-141 Anlage auf das neue Ger\u00e4t anzupassen. Einen Stecker muss ich l\u00f6ten, die Kabel f\u00fcr das Pactor Modem kamen neu mit.<\/p>\n

 <\/p>\n

Dann konfiguriere ich das IC-718. Brigitte zieht sich bei diesen Dingen dann zur\u00fcck und fangt zu putzen an oder entsorgt M\u00fcll. Den Tuner stelle ich auf AH-4, das erscheint mir die kompatibelste Form zum AT-141 zu sein. Im Betrieb liegt aber hier auf 20 Meter nur Rauschen mit St\u00e4rke 7-9 an.<\/p>\n

Zuviel QRM (Man made noise) st\u00f6rt den Empfang. Funktioniert nun unser System oder nicht?<\/p>\n

Ich m\u00f6chte Winlink oder Sailmail via Pactor rufen. Das w\u00e4re ein guter Test. Schlie\u00dflich komme ich hier mit wenig Sendeleistung aus (50 W gen\u00fcgen). Rasch ist das Pactor verkabelt und ich versuche eine Verbindung zu bekommen. Leider Fehlanzeige!<\/p>\n

Was habe ich \u00fcbersehen? Ich zermartere mir das Hirn. Alle(!) Kabel habe ich durch gemessen, alle Kontakte gereinigt, es m\u00fcsste eigentlich funzen, es sei denn der Tuner will auch nicht mehr.<\/p>\n

Nein, das kann nicht sein. Das glaube ich einfach nicht! Es muss an etwas trivialerem liegen!<\/p>\n

Und dann f\u00e4llt mir folgendes ein: \u201eWas bin ich nur f\u00fcr ein Trottel!\u201c Fast 37 Jahre arbeitete ich in der Informationstechnologie. Und ich Idiot \u201evergesse\u201c die Airmail Software auf das neue Ger\u00e4t umzustellen. Als mir das bewusst wurde h\u00e4tte ich mich am liebsten verkrochen. Ich gestehe Brigitte meine Bl\u00f6dheit, konfiguriere Airmail neu und beim ersten Versuch meldet sich KH6UL auf AFU und auch SAILMAIL auf 8 Mhz antwortet sofort. Sie sagt einfach nur: \u201eSuper gemacht!\u201c.<\/p>\n

Und ich bin wieder gl\u00fccklich \ud83d\ude09 Die Endstufe des M802 werden wir erst in einem Land reparieren lassen, in der es eine Icom Vertretung gibt. Mit Bordmitteln ist mir das nicht m\u00f6glich.<\/p>\n

vy 73 de Ferry, OE3FWC\/mm aka OEX8635 wieder QRV, QRG 14300, QTH: Papeete City Marina<\/p>\n

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  Wir sind ja wieder nach Papeete zur\u00fcck gesegelt, weil wir Probleme mit unserer Funkanlage hatten und auch bei der Gelegenheit Service Arbeiten erledigt werden k\u00f6nnen. 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