{"id":87724,"date":"2019-08-04T23:30:00","date_gmt":"2019-08-04T21:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/?p=87724"},"modified":"2019-08-14T02:51:10","modified_gmt":"2019-08-14T00:51:10","slug":"einfahrt-ins-atoll-tikehau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/2019\/08\/04\/einfahrt-ins-atoll-tikehau\/","title":{"rendered":"Einfahrt ins Atoll Tikehau"},"content":{"rendered":"

Wir fahren 1 Stunde nach Niedrigwasser ins Atoll, da sollte um 11:45 Stillwasser sein und somit keine Str\u00f6mung in der Einfahrt. Trotzdem haben wir noch immer Str\u00f6mung gegen uns. Haben wir uns verrechnet? Da ja unsere Logge nach so langer Standzeit wieder einmal nicht dreht, k\u00f6nnen wir die Str\u00f6mung nur sch\u00e4tzen. Wir schleichen mit 2,5 kn (GPS) ins Atoll, muss doch noch gen\u00fcgend Str\u00f6mung sein.<\/p>\n

\"\"<\/a>

der Pass<\/p><\/div>\n

\u00dcberall kr\u00e4uselt sich leicht das Wasser. Ich halte am Bug Ausschau nach dunklen, braunen Flecken oder auch hellblaue Flecken. Wollen wir doch nicht einen Bommie (Unterwasserkoralle) rammen oder auf eien Sandbank auflaufen. Nach 20 Minuten sind wir im Atoll. Aber was sehen da unsere Augen. Das sollte doch nur ein kleines Atoll sein und es ist riesig. Hier kann sich im Atoll sogar eine Welle aufbauen. Nicht viel, aber doch. Erwartet man doch, wenn man die Passage geschafft hat, im ruhigen Wasser zu fahren. Hier nicht so. Daf\u00fcr erschlagen uns die vielen kleinen Motus mit ihren Sandstr\u00e4nden und den Palmen. Wir freuen uns schon auf die Erkundung, aber vorerst wollen wir nur noch zu unserem Ankerplatz.<\/p>\n

Gleich beim Pass gibt es das sogenannte „Small Village“. Davor gibt es einige wenige Ankerpl\u00e4tze. Diese wollen wir uns aber f\u00fcr den Schluss aufheben. Wir wollen weiter zur Hauptinsel zum Hauptort Tuherahera. Ich stehe weiterhin vorne am Bug wie auf der Titanic, nur beobachte ich, ob ich „Berge“ aus dem Wasser oder knapp unter der Oberfl\u00e4che entdecke. Alle sind sch\u00f6n zu sehen, schauen doch die meisten zur Zeit aus dem Wasser hervor, da wir Niedigwasser haben. Links und rechts schauen sie verf\u00fchrerisch zum Schnorcheln bzw. zum Tauchen hervor. Rammen wollen wir sie allerdings nicht.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Sch\u00f6n langsam l\u00e4sst die Spannung nach und wir genie\u00dfen die gut betonnte Fahrrinne. War doch gar nicht so schwer. \ud83d\ude09<\/p>\n

Um 13:30 nach 2 Stunden Anspannung und 3 Tagen segeln f\u00e4llt der Anker auf 12 Meter. Noch nicht in so glasklares Wasser, aber das wird schon noch.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>

die sollten wir nicht treffen<\/p><\/div>\n

Anstatt jetzt die Badehose anziehen und ins Wasser zu springen, beginnt Ferry mit der Reparatur des K\u00fchlschrankes. Hoffentlich ist die Pumpe nur ein wenig verdreckt und er kann sie mit einer S\u00fc\u00dfwassersp\u00fclung wieder klar bekommen. Aber leider tut sie uns diesen Gefallen nicht. Die Pumpe muss zerlegt und gereinigt werden. Leider will sie auch nach der Reinigung noch immer nicht ihren Dienst antreten. Wir verschieben die weitere Reparatur auf morgen.<\/p>\n

Ferry kocht noch schnell ein Wok Gericht und danach sitzen wir im Cockpit und genie\u00dfen den Ankerplatz, die Palmen, ein Gl\u00e4schen Wein und als Betthupferl gibt es einen Schluck wohl geh\u00fcteten Whiskey.<\/p>\n

Segel\/Motor\/Gesamt: 0\/8\/8
\nGesamt: 260,5\/19,5\/280 sm<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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