Am sp\u00e4teren Nachmittag k\u00f6nnen wir endlich den Motor wieder ausschalten. Der wenige Wind kommt auf n\u00f6rdlicher Richtung. P\u00fcnktlich um 19:00 zur Funkrunde mit Atanga dreht der Wind auf E-SE. Wir baumen die Genua aus. In der Nacht dreht er auf NE. Da wir in der Nacht, bei dem Wellengang und Wind bis 22 kn nicht unbedingt den Spibaum wieder abschlagen wollen, fahren wir Kurs 240, anstatt 280.<\/p>\n
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In der Fr\u00fch frischt der Wind auf 25 Knoten Grundwind auf. Wir bergen den Spibaum und gehen auf die Fock und das Gro\u00df ins 3. Reff. Die B\u00f6en sind inzwischen \u00fcber 30 Knoten und wir k\u00f6nnen im Maximum 38 Knoten messen. Teilweise kommen Brecher \u00fcber Alrisha, das man Angst bekommt. Peterle ist teilweise \u00fcberfordert und luvt an. Die Fock schl\u00e4gt wie wild. Ich gehe ans Ruder und steuer die schlimmsten B\u00f6en aus. Wir sind in der Berg und Talbahn. Unter Deck h\u00f6rt man Geschirr hin und herfliegen. Wir m\u00fcssen da durch, denn danach kommt eine kurze Flaute und dann sollte der SE kommen.<\/span><\/p>\n Ziemlich p\u00fcnktlich zu Mittag dreht der Wind und wir fahren zur\u00fcck. Egal in welche Richtung wir Alrisha drehen, der Wind dreht mit ihr mit. Dann endlich ein konstanter Wind – WEST!! Na gut, ausharren oder durch mit dem Motor. Der Motor wird gestartet. Kann es eine \u00dcberfahrt geben, die ungef\u00e4hr den Angaben in den Segelb\u00fcchern entsprechen?<\/p>\n Sm gesegelt: 94 sm Gesamt\/togo: 774\/424 sm Bordzeit: 12:00 Standort: 26 53,06 S 122 26,08 W Diese Nachricht wurde \u00fcber Amateurfunk per SSB und dem Winlink System \u00fcbertragen! Am sp\u00e4teren Nachmittag k\u00f6nnen wir endlich den Motor wieder ausschalten. Der wenige Wind kommt auf n\u00f6rdlicher Richtung. P\u00fcnktlich um 19:00 zur Funkrunde mit Atanga dreht der Wind auf E-SE. Wir baumen die Genua aus. In der Nacht dreht er auf NE. Da wir in der Nacht, bei dem Wellengang und Wind bis 22 kn nicht […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[86,309,17,322,23],"tags":[],"class_list":["post-87120","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-pazifik","category-pitcairn","category-reise","category-suedsee","category-ueberfahrten"],"yoast_head":"\n
\nSm unter Motor: 17 sm<\/p>\n
\nSchnitt: 3,96 sm<\/p>\n
\nETA : 25.7.2019<\/p>\n
\nvy 73 de OE3FWC\/mm, Ferry, QTH: CG83sc<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"