{"id":86738,"date":"2019-01-31T23:00:00","date_gmt":"2019-01-31T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/?p=86738"},"modified":"2019-02-09T21:16:22","modified_gmt":"2019-02-09T20:16:22","slug":"tag-12-osterinsel-kein-guter-tag","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/2019\/01\/31\/tag-12-osterinsel-kein-guter-tag\/","title":{"rendered":"Tag 12 Osterinsel &#8211; kein guter Tag"},"content":{"rendered":"<p>Am Nachmittag weht der Wind mit 10-12 kn aus SE. Wir genie\u00dfen es, wir lesen und gehen unsere Todo-Listen durch. Gegen Abend nimmt der Wind immer mehr ab. Ferry will noch den Windpiloten auf die neue Situation einstellen und merkt, dass der Steuermechanismus vom Windpiloten, der am Steuerrad montiert ist, instabil ist. Dieses Teil geht f\u00fcr uns Ruder.<\/p>\n<div id=\"attachment_86814\" style=\"width: 235px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/IMG_2495.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-86814\" data-attachment-id=\"86814\" data-permalink=\"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/2019\/01\/31\/tag-12-osterinsel-kein-guter-tag\/img_2495\/\" data-orig-file=\"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/IMG_2495.jpg\" data-orig-size=\"480,640\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;1.8&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;Picasa&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;iPhone 7&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;1548917889&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;3.99&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;20&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0.0061728395061728&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"IMG_2495\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-large-file=\"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/IMG_2495.jpg\" class=\"wp-image-86814 size-medium\" src=\"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/IMG_2495-225x300.jpg\" alt=\"\" width=\"225\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/IMG_2495-225x300.jpg 225w, https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/IMG_2495.jpg 480w\" sizes=\"(max-width: 225px) 100vw, 225px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-86814\" class=\"wp-caption-text\">das Teil geht f\u00fcr uns Ruder<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Zum Gl\u00fcck ist gerade sehr wenig Wind und Ferry geht auf den elektrischen Autopiloten und demontiert das Steuerrad. Jetzt bitte keinen Squall, wird sind der Natur ausgesetzt und haben keine M\u00f6glichkeit schnell einzugreifen. Wir zerlegen das Windpilotrad und sehen, dass einige Schrauben locker sind. Das Teil besteht ja nicht aus sehr vielen Teilen, aber die Schrauben sind an unzug\u00e4ngigen Stellen angebracht.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Wie es sein muss, wir haben das Teil noch nicht zusammengebaut, kommt ein Squall mit 16 kn Wind daher. Schnell das Steuerrad montieren, den Squall aussitzen und dann wieder das Steuerrad abmontieren. Gl\u00fcck gehabt. Ohne weitere Zwischenf\u00e4lle k\u00f6nnen wir alles wieder zusammenbauen. Jetzt haben wir einen weiteren Punkt in unserem Wartungsheft aufgenommen.<\/p>\n<div id=\"attachment_86815\" style=\"width: 235px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/IMG_2492.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-86815\" data-attachment-id=\"86815\" data-permalink=\"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/2019\/01\/31\/tag-12-osterinsel-kein-guter-tag\/img_2492\/\" data-orig-file=\"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/IMG_2492.jpg\" data-orig-size=\"480,640\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;1.8&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;Picasa&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;iPhone 7&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;1548917850&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;3.99&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;20&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0.0019230769230769&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"IMG_2492\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-large-file=\"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/IMG_2492.jpg\" class=\"wp-image-86815 size-medium\" src=\"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/IMG_2492-225x300.jpg\" alt=\"\" width=\"225\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/IMG_2492-225x300.jpg 225w, https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/IMG_2492.jpg 480w\" sizes=\"(max-width: 225px) 100vw, 225px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-86815\" class=\"wp-caption-text\">unsere Selbststeuerung<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Gerade rechtzeitig zum Funken mit Joachim sind wir fertig. Dann ist auch der Wind weg. Mit 4-6 kn stehen\/schaukeln wir nur herum. Wir beschlie\u00dfen f\u00fcr eine Stunde den Motor zu starten, Batterien laden und Wasser zu machen. Auch verschieben wir heute die Wachen auf 20:00, damit kann Ferry noch 4 Stunden schlafen. Nach 45 Minuten kommt sch\u00f6n langsam wieder der Wind und steigt auf 6-10 kn. Motor aus und Genua raus und der Wind ist wieder weg. Alrisha eiert mit 1,5 &#8211; 2,5 kn in der Gegend herum. Endlich nach einer Stunde wieder Wind.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ferry ist bereits um 23:30 auf und so \u00fcbergebe ich meine Wache an ihn. Schwachwind wechselt sich mit Squalls ab. Das hei\u00dft Arbeit &#8211; Genua raus rollen und wieder einrollen. Die Reffleine ist an Backbord und wir fahren die Genua an Steuerbord, also im Cockpit immer um den Tisch, die Lifeleinen bleiben immer irgendwo h\u00e4ngen.<\/p>\n<p>Dann weckt mich Ferry, meine Wache beginnt. Ach ja, es hat gerade zu regnen begonnen. Kaum bin ich drau\u00dfen, h\u00f6rt es zum schwach regnen auf und es f\u00e4ngt an zu sch\u00fctten und ein Squall darf auch nicht fehlen. Genua reffen, ich bin nass und es ist empfindlich kalt (22 Grad). Sobald der Squall vorbei ist, haben wir wieder ganz schwache Winde, also wieder ausreffen. So geht das die ganze Zeit.<\/p>\n<p>In der Fr\u00fch mach ich uns noch ein Fr\u00fchst\u00fcck, dann hau ich mich aufs Ohr.<\/p>\n<p>Am Vormittag dann endlich wieder stabilen Wind.<\/p>\n<p>Wir m\u00fcssen nicht mehr so hart AM WIND segeln.<\/p>\n<p>Sichtungen: 1 Fischer (nur AIS)<br \/>\n\u00c4nderung Segelstellung: Genua, Gro\u00df (1.Reff)<br \/>\n\u00c4nderung Windpilot: immer wieder<\/p>\n<p>Wind : SSE 10-16 kn<\/p>\n<p>Etmal: 122 sm<br \/>\nSOG : 1,5 &#8211; 6 kn<br \/>\nCOG : 210<br \/>\nMittagsposition: 19 57,57 S 104 24,20 W<br \/>\nversegelt: 1469 sm<br \/>\nSchnitt : 5,1 kn<br \/>\nbis zum Wegpunkt : 505 sm<\/p>\n<p>Fisch(e) fangen &#8211; Alrisha:Brigitte : 9:0<\/p>\n<p>Diese Nachricht wurde \u00fcber Amateurfunk per SSB und dem Winlink System \u00fcbertragen!<br \/>\nvy 73 de OE3FWC\/mm, Ferry, QTH: DH70tb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am Nachmittag weht der Wind mit 10-12 kn aus SE. 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