{"id":86202,"date":"2018-12-02T22:57:27","date_gmt":"2018-12-02T21:57:27","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/?p=86202"},"modified":"2018-12-02T23:10:35","modified_gmt":"2018-12-02T22:10:35","slug":"vorbereitungen-fuer-galapagos-und-den-endlosen-pazifik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/2018\/12\/02\/vorbereitungen-fuer-galapagos-und-den-endlosen-pazifik\/","title":{"rendered":"Vorbereitungen f\u00fcr Galapagos und den endlosen Pazifik"},"content":{"rendered":"\r\n

Seit wir von Peru zur\u00fcck sind, arbeiten wir eine endlos lange Liste ab.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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„Kullat Nunu“ hat Sch\u00fcrfwunden und will verarztet werden<\/p><\/div>\r\n

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Gleich am Anfang mussten wir \u201eKullat Nunu\u201c, unserem Dinghi, die volle Zuwendung angedeihen lassen. Sie war undicht. Sie verlor zwar keine Luft, lies aber Wasser ins Innere herein. Also musste unser Beiboot einer genauen Besichtigung unterzogen werden. Schnell wurde die undichte Stelle zwischen Schlauch und festen Boden gefunden. Seit der Verarztung ist sie wieder trocken.<\/p>\r\n

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Leinen waschen in der Marina<\/p><\/div>\r\n

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Unser Hauptaugenmerk galt der Reinigung von allem. Die Fender, das Bimini, die Leinen, das Deck, jede Persenning, die Reling, der Ankerkasten und die Ankerkette mussten einer intensiven S\u00e4uberung unterzogen werden. Was hier so in einem Satz steht besch\u00e4ftigte uns 3 Wochen \u2013 nicht\u00a0 weil wir so faul sind, sondern weil unsere Hochseejolle beim Putzen auf einmal viel gr\u00f6\u00dfer ist.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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unsere Ankerkette wurde chemisch behandelt und gl\u00e4nzt wie am ersten Tag<\/p><\/div>\r\n

Die Ankerkette wurde chemisch behandelt, geb\u00fcrstet \u2013 Glied f\u00fcr Glied \u2013 90 Meter davon und strahlt jetzt wieder wie neu. Die Ankerwinsch wurde zerlegt, gereinigt und geschmiert. Unsere Genuawinsch blockierte und wollte auch ein Service – hat sich einfach festgefressen – Problem behoben!<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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Leinen waschen<\/p><\/div>\r\n

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Die Leinen (Fallen, Schoten und B\u00e4ndsel) wurden soweit m\u00f6glich ausgef\u00e4delt, an Land gebracht, von Hand gewaschen, umgedreht und\/oder gek\u00fcrzt. Arbeitsaufwand insgesamt 4 Tage. Die restlichen Leinen, wie Fallen wurden direkt am Schiff gewaschen. Der Wasserverbrauch war enorm und musste mit dem Dinghi immer wieder geholt werden. Warum? Weil wir den Wassermacher in der Bahia still gelegt haben. Zu schnell setzen die Vorfilter zu und so holen wir das Nutzwasser von der Marina.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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das Leinen vom Rei\u00dfverschluss des Biminis l\u00f6ste sich einfach auf<\/p><\/div>\r\n

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Das Bimini wurde abgemacht, an Land gereinigt und wiederaufgebaut. Als alles fertig war, war auch wieder einmal ein Rei\u00dfverschluss kaputt, also alles wieder abbauen, n\u00e4hen und wieder zusammenbauen. Zum Gl\u00fcck hatte ich noch einen Rei\u00dfverschluss auf Lager. Lager hei\u00dft nat\u00fcrlich Koje ausr\u00e4umen, Rei\u00dfverschluss und N\u00e4hmaschine raus holen und dann wieder alles verstauen.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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Apropos n\u00e4hen: Am Vorschiff hat Alrisha ein Sonnen bzw. Regensegel bekommen. Au\u00dferdem haben unsere Reserve-Dieselkanister einen Sonnenschutz bekommen. Wir f\u00fchren 10 mal 20 Liter mit.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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der Wasserfilter vom K\u00fchlschrank<\/p><\/div>\r\n

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Der eine Wassertank wurde gereinigt und mit Wasser gef\u00fcllt. 12 Kanister a 20 l mussten manuell eingef\u00fcllt werden. Die Filter vom K\u00fchlschrank wurden gleich mit gereinigt, war mehr als f\u00e4llig.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Diesel wurde gebunkert und die Tanks wurden aufgef\u00fcllt.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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Dem 15 PS Au\u00dfenborder wurde ein Service und eine Konservierung geg\u00f6nnt. Seit dem f\u00e4hrt Kullat Nunu wieder mit dem 6 PS Motor, der dann nat\u00fcrlich auch zu konservieren ist. \u00dcberhaupt hat er ein wenig gezickt. Die Z\u00fcndung war defekt, der Joke klemmt usw. Langweilig wird einem nicht, vor allem, wenn man manche F\u00e4higkeiten erst aufbauen muss.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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Ferry das erste Mal im Mast<\/p><\/div>\r\n

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Das Rigg wurde kontrolliert und kaputte Splinte oder Ringe ausgetauscht. Alle Lichter wurden kontrolliert und von Korrosion befreit.\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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von der Palette ins Taxi, dann ins Dinghi geworfen, an Deck zwischen gelagert und dann verstaut<\/p><\/div>\r\n

Nicht nur Wasser und Diesel wurde gebunkert, sondern auch unsere Essensvorr\u00e4te mussten gesichtet und nach und nach erg\u00e4nzt werden. Das von K\u00e4fern eroberte mussten wir entsorgen. Was braucht man alles im n\u00e4chsten Jahr? Was ist extrem teuer, oder was bekommt man nicht so einfach? Nach diesen Gesichtspunkten wurde eingekauft.<\/p>\r\n

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unsere Cockpittisch strahlt wieder<\/p><\/div>\r\n

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Unsere Teakteile im Cockpit haben sich auch eine gr\u00fcndliche Reinigung vedient. Der Tisch wurde wieder eingelassen und erstrahlt im neuen Glanz.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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So nebenbei haben wir versucht alle Auflagen f\u00fcr Galapagos zu erf\u00fcllen. Dieses ist bestimmt einen eigenen Artikel wert und wird selbstverst\u00e4ndlich folgen.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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B\u00e4ndsel kann man nie genug haben<\/p><\/div>\r\n

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So jetzt wisst ihr, dass wir einfach nur viel zu tun hatten, aber Montagmittag soll es los gehen. Wir werden eine Woche, mit einem Abstecher auf die Isla Plata, bis nach San Cristobal brauchen. Wir werden t\u00e4glich \u2013 wieder \u00fcber Positionsberichte via Amateurfunk – berichten wo wir sind und wie es uns geht.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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Dr\u00fcckt uns bitte die Daumen, dass die Beh\u00f6rden mit unseren Bem\u00fchungen zufrieden sind und uns in Galapagos bleiben lassen. Denn wenn es ihnen nicht passt, m\u00fcssen wir das Seegebiet um Galapagos verlassen, die beanstandenden Punkte l\u00f6sen um erneut inspiziert zu werden. All unsere Bewegungen werden \u00fcber AIS verfolgt. Der Transponder muss Tag und Nacht laufen.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Endlich wieder segeln \u2026 ?<\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Seit wir von Peru zur\u00fcck sind, arbeiten wir eine endlos lange Liste ab.   Gleich am Anfang mussten wir \u201eKullat Nunu\u201c, unserem Dinghi, die volle Zuwendung angedeihen lassen. Sie war undicht. Sie verlor zwar keine Luft, lies aber Wasser ins Innere herein. Also musste unser Beiboot einer genauen Besichtigung unterzogen werden. 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