Es ist schon wieder ein Jahr ins Land\/Meer gezogen. Was war das f\u00fcr ein Jahr. Soviele H\u00f6hen und auch ein paar R\u00fcckschl\u00e4ge.<\/p>\n
Bonaire, ein Traum von Tauchrevier, Curacao ein wenig entt\u00e4uschend und Heimflug nach \u00d6sterreich. Alrisha kommt einstweilen an Land. Danach erh\u00e4lt sie einen\u00a0neuen Unterwasseranstrich.<\/p>\n
Es geht weiter nach Aruba, der Touristeninsel. Sie ist teuer und der Ankerplatz eine Katastrophe. Mit dem ersten Wetterfenster geht es gemeinsam mit der SY Rebell nach Kolumbien.<\/p>\n
Kolumbien ist arm, aber man kann fast alles dort bekommen. Die Ausfl\u00fcge nach Minca und Cartagena sind ein Highlight. Die Einklarierung und die Lieferung aus \u00d6sterreich eine Katastrophe. Wir bezahlen 40 % Zoll und Steuer.<\/p>\n
Weiter geht es nach Panama. Wir wollen die Guna Yala besuchen. Wir klarieren im ersten Hafen (Obaldia) ein. Die Geb\u00fchren (400 USD) sind nicht ohne, obwohl man keinen Agenten braucht. Die Inseln von weiten traumhaft sch\u00f6n, die Guna freundlich, aber sie ersticken im M\u00fcll.<\/p>\n
In der Shelterbay angekommen, bereiten wir uns f\u00fcr den Kanal vor. Leider haben unsere Batterien nach nur 2 Jahren das zeitliche gesegnet. Aber hier bekommt man alles, auch wenn man es in Amerika bestellen muss.<\/p>\n
Der Kanaltransit ist ein weiterer H\u00f6hepunkt. Dann ein Ankerplatz in La Playita, direkt neben dem Kanal, jedes gro\u00dfes Schiff verursacht Schwell, wir fliegen von Backbord nach Steuerbord und zur\u00fcck. Und dann Ferry\u2018s Aufenthalt im Spital und seine Ruheverordnung.<\/p>\n
Dann endlich kann es weiter gehen, doch da streikt schon wieder einmal der Watermaker. Es geht zur\u00fcck, eigentlich sind nur die Kabel koridiert. Die Korision ist unser gr\u00f6\u00dfter Feind. Noch einmal ein Testlauf\u00a0 zu den Las Perlas. Kurz zur\u00fcck um letzte Besorgungen zu erledigen und zum Ausklarieren. Es geht nochmals zu den Las Perlas.<\/p>\n
Schon zu sp\u00e4t in der Saison geht es mit Gegenstr\u00f6mung und Gegenwind nach Ecuador. In 6 Tagen schaffen wir es in der Bahia de Caraquez einzulaufen.<\/p>\n
Wir waren 315 Tage auf Alrisha und 50 Tage in \u00d6sterreich. Wir sind nur 2.262,2 sm unterwegs gewesen, davon 1.714,5 unter Segel. Wir hatten 15 Nachtfahrten und 4 \u00dcberfahrten. Wir waren nur 61 Tage auf See, daf\u00fcr 89 Tage in einer Marina und 210 in einer Bucht, davon 144 vor Anker.<\/p>\n
Zu den Ausgaben: f\u00fcr Internet haben wir 410\u20ac, 4.750\u20ac f\u00fcr Marinas, 1.200\u20ac f\u00fcr Reparaturen, 2.830\u20ac f\u00fcr Einklarierung inklusive der Kanaldurchfahrt und 1.400\u20ac f\u00fcr Ausfl\u00fcge und Auto ausgegeben. Wir haben auch sehr viel Geld f\u00fcr Lebensmittelvorr\u00e4te ausgegeben, 7.500\u20ac. Wir wollen einfach nicht teuer in der S\u00fcdsee einkaufen m\u00fcssen.<\/p>\n
Zum Blog: wir hatten 30.000 Zugriffe, der am meisten gelesene Artikel war die Statistik, gefolgt von unserem leider verstorbenen Geko.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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