{"id":4665,"date":"2017-10-15T22:52:00","date_gmt":"2017-10-15T20:52:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/?p=4665"},"modified":"2017-10-15T22:52:00","modified_gmt":"2017-10-15T20:52:00","slug":"spanish-water","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/2017\/10\/15\/spanish-water\/","title":{"rendered":"Spanish Water"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>

Adieu, Marina!<\/p><\/div>\n

Es ist hei\u00df hier in der Marina! Unter Deck steht die warme Luft und der Boden wird von unserem Schwei\u00df immer rutschiger. Es ist fast wie auf einem Eislaufplatz.<\/p>\n

Es wird h\u00f6chste Zeit an einen luftigeren Ort zu wechseln.<\/p>\n

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Port Authority<\/p><\/div>\n

Die gro\u00dfen Wartungsarbeiten sind erledigt, unter Deck ist alles soweit alles verstaut, dass wir auslaufen k\u00f6nnen. Wir wollen in die nur 7 sm entfernte Bucht „Spanish Water“. Vorher aber m\u00fcssen wir noch die 10 USD f\u00fcr das Ankern bezahlen. Aber die Dame von der Port Authority ist kompliziert. F\u00fcr die 10 USD d\u00fcrfen nur in einem bestimmten Bereich ankern – wo will sie wissen. Na dort wo wir einen Platz bekommen. Nein, so geht das nicht. Also bekommen wir den Bereich „C“ zugewiesen. Uns soll es recht sein. Wir wollen einfach nur ein bisschen entspannen und noch ein paar Arbeiten erledigen.<\/p>\n

\"\"<\/a>

Br\u00fccke wird ge\u00f6ffnet<\/p><\/div>\n

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Wir haben eine kurze Stehzeit bei der Br\u00fccke und dann geht es in die karibische See. Es erwarten uns reichlich Wellen und viel Wind von vorne.<\/p>\n

Ist ja nicht weit. Somit bleibt der Motor an und die Segel verpackt.<\/p>\n

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Motorpanel<\/p><\/div>\n

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Unser Drehzahlmesser zeigt nichts an, das n\u00e4chste Teil das kaputt ist. Jetzt wird es sch\u00f6n langsam Zeit, dass es mit den kaputten Teilen ein Ende nimmt.<\/p>\n

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letzter Blick nach Willemstad<\/p><\/div>\n

Der Anker f\u00e4llt in einer gro\u00dfen Seitenbucht und wir sind nur 6 Schiffe. Angenehm und wir haben genug Platz zum Schwojen, werden wir auch brauchen, denn bei unserem Platz dreht der Wind st\u00e4ndig und Alrisha dreht um den Anker.<\/p>\n

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\"\"<\/a>

gegenan<\/p><\/div>\n

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Endlich kann ich Alrisha auch innen reinigen, bis jetzt war es auf Grund der vielen Reparaturen nicht m\u00f6glich. Ferry analysiert den Fehler vom Drehzahlmesser. Er misst und misst und wer viel misst, misst Mist! Der Wechselstrom kommt brav bis zum DZM aber der ist reif f\u00fcr die „Ruhe in Frieden“. Ein neuer kostet \u20ac 500,- Das ganze Panel etwa \u20ac 700,-<\/p>\n

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\"\"<\/a>

Ankerplatz<\/p><\/div>\n

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Nach dem „Kullat Nunu“ wieder in den Dienst gestellt ist, steht einer Rundfahrt nichts im Wege.<\/p>\n

Im Pirate’s Nest machen wir eine Pause und g\u00f6nnen uns ein Bier \ud83d\ude42<\/p>\n

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Pirate’s Nest<\/p><\/div>\n

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Da ja Ferry nicht ohne Arbeit sein kann, baut er noch „schnell“ den neuen Motorstundenz\u00e4hler ein. Der Alte zeigte schon eine Zeitlang nichts mehr an und der bei der Steuers\u00e4ule – digitaler Teil des DRM’s – geht ja schon seit vielen Jahren nicht mehr.<\/p>\n

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\"\"<\/a>

Pirate’s Nest<\/p><\/div>\n

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So vergehen die Tage. Am Montag werden noch versuchen bei „Volvo“ ein neues Panel zu bekommen und dann soll es Dienstag Abend endlich weiter nach Aruba (ca. 80 sm), der dritten der ABC-Inseln, gehen. Und ist es nicht Dienstag, dann halt Mittwoch. Wir freuen uns schon.<\/p>\n

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