{"id":2789,"date":"2016-11-16T17:46:34","date_gmt":"2016-11-16T16:46:34","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/?p=2789"},"modified":"2017-10-15T22:06:39","modified_gmt":"2017-10-15T20:06:39","slug":"die-vorbereitungen-laufen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/2016\/11\/16\/die-vorbereitungen-laufen\/","title":{"rendered":"Die Vorbereitungen laufen"},"content":{"rendered":"

Endlich kann Ferry sein Werkzeug verstauen. Wir sind mit den meisten Arbeiten fertig. Es waren ja viele Dinge zu reparieren, bzw. neu zu installieren.<\/p>\n

\"img_4127\"<\/a>

AIS Anzeige am Plotter<\/p><\/div>\n

Wir haben wieder ein aktives AIS und sind ab sofort \u00fcber Marinetraffic<\/a> oder\u00a0Vesselfinder<\/a> zu sehen. Das war ein gro\u00dfes Projekt, denn nur ein neues Ger\u00e4t „reinschrauben“ und das alte ausbauen ist es ja nicht. Da gibt es eine Vielzahl von Kabel, die verlegt werden wollen.\u00a0 Das neue Wheaterdock EasyAIS N2K ersetzt das Raymarine AIS500, da sich\u00a0letzteres nicht mit dem SSB Funkger\u00e4t vertragen hat. Es ist mit dem Raymarine Plotter E95 und mit dem BordPC vernetzt. Alle Tests samt funken schauen sehr gut aus und wir hoffen hier endlich eine L\u00f6sung gefunden\u00a0zu haben.<\/p>\n

\"dscn2454\"<\/a>

AIS<\/p><\/div>\n

Unser neues WC sponn sich jetzt schon aus, daher tauschten wir sicherheitshalber die Pumpe.<\/p>\n

Alleine das neue Vorsegelrollreff, kostete uns eine gute Woche Arbeit. Leider ist beim Montieren des alten Reffs das neue Vorstag angebohrt worden (!). Wir waren also \u00fcber 3000 sm mit einem „verletzten“ Vorstag unterwegs. Unsere neue Anlage hat jetzt ebenfalls einen Spanner und somit l\u00e4sst sich das Rigg viel besser einstellen. Insbesonders nachstellen, wenn die neuen Stage\/Wanten mit der Zeit „nachgeben“.<\/p>\n

Alle Winden\u00a0sind wieder einmal\u00a0gereinigt und neu gefettet. Die Reling wurde vom Flug Rost befreit.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"dscn2305\"<\/a>

alles verstaut und alles notiert<\/p><\/div>\n

Der gesamte Inhalt von Alrisha wurde\u00a0durchforstet und erfasst. Eine Arbeit von einer Woche.<\/p>\n

 <\/p>\n

Vom Watermaker wurde die R\u00fccksp\u00fclung umgebaut und konserviert.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Der neue Inverter ist jetzt vom 220V Bordnetz getrennt installiert. Warum? Weil das Ger\u00e4t sonst die Elektrolyse \u00dcberwachung ausl\u00f6st. In dem Kreis m\u00fcssen wir noch weiter forschen. Vielleicht ist ein Kabel blank gewetzt und hat Kontakt zum Rumpf.<\/p>\n

Es wurden viele Besorgungen gemacht wie: Gas nachgef\u00fcllt, Sodaclub und Nespresso nachgekauft, Getriebebe\u00f6l und Motor\u00f6l f\u00fcr unseren Motor besorgt, Flaggen und Hafenhandb\u00fccher\u00a0f\u00fcr die n\u00e4chsten L\u00e4nder angeschafft,\u00a0Ankerwinde Ersatzteile\u00a0organisiert und verbaut und viele, viele\u00a0andere Kleinigkeiten erledigt.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"dscn2374\"<\/a>

der erste Teil der N\u00e4harbeiten<\/p><\/div>\n

Viele N\u00e4harbeiten standen auch am Programm. Manche waren schnell erledigt, manche waren schwierig.<\/p>\n

 <\/p>\n

Beim Arbeiten am Navigationsplatz ist leider der Bildschirm von unserem Bord PC kaputt gegangen. Es ist schwierig einen neuen Bildschirm f\u00fcr einen alten Laptop zu bekommen. Inzwischen\u00a0wird Ferry’s Laptop der neue Bord PC und muss so mit der gesamten Software versehen werden. Trotzdem versuchen wir ein Ersatzteil aufzutreiben.<\/p>\n

Die Schwierigkeit liegt immer im Detail, wo findet man was und wie erkl\u00e4re ich das auf spanisch.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Endlich kann Ferry sein Werkzeug verstauen. Wir sind mit den meisten Arbeiten fertig. Es waren ja viele Dinge zu reparieren, bzw. neu zu installieren. Wir haben wieder ein aktives AIS und sind ab sofort \u00fcber Marinetraffic oder\u00a0Vesselfinder zu sehen. 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