{"id":2458,"date":"2016-09-15T16:22:00","date_gmt":"2016-09-15T14:22:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/?p=2458"},"modified":"2017-10-22T00:08:34","modified_gmt":"2017-10-21T22:08:34","slug":"im-archipel-der-kanaren-angekommen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/2016\/09\/15\/im-archipel-der-kanaren-angekommen\/","title":{"rendered":"Im Archipel der Kanaren angekommen"},"content":{"rendered":"
\"dscn2150\"<\/a>

Unser neuer Ruderg\u00e4nger<\/p><\/div>\n

Nach genau 5 Tagen und 628sm (460,5 unter Segel und 167,5sm unter Motor) sind wir auf der Isola Graciosa angekommen. Das ist im Schnitt \u00fcber 5kn.<\/p>\n

Es waren ganz unterschiedliche Tage. Am Anfang SW-Winde – he da wollen wir hin – und viel st\u00e4rker als angesagt. Dann der Dreher auf NW. Der lie\u00df sich aber auch mit seiner Windst\u00e4rke bitten, also mal motoren, mal segeln. Die ersten Tage mussten wir West machen, denn da gibt es einerseits die marokkanischen Fischer mit ihren riesigen Schleppnetzen, dann sollte man in die Str\u00f6mung kommen, die einem ein bisschen in die Kanaren schiebt, an der K\u00fcste ist meist wenig Wind, weiter westlich sollen einem die Nordwinde nur so auf die Kanaren schieben.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"dscn2157\"<\/a>

die Nachtschicht beginnt<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

Auch hatten wir am Anfang noch die ganzen Frachter von und nach Gibraltar. Wir haben irgendwann mit dem Z\u00e4hlen aufgeh\u00f6rt. Dann mit einem Schlag vielleicht mal 1-2 Boote den ganzen Tag.<\/p>\n

\"dscn2177\"<\/a>

unser treuer Begleiter, die Atlantikwelle<\/p><\/div>\n

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Wir hatten aber auch immer im Hinterkopf, dass wenn wir zu langsam sind, wir einfach nach Madeira ausweichen m\u00fcssen. F\u00fcr Donnerstagabend sind n\u00f6rdlich und \u00fcber Lanzarote B\u00f6en bis zu 35kn vorhergesagt.<\/p>\n

Montag dreht der Wind wieder auf W-SW.<\/p>\n

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 <\/p>\n

\"dscn2183\"<\/a>Dienstag, um 15:00 dann der ersehnte Dreher auf Nord. Inzwischen sind wir auf 11 Grad West. In der Nacht fahren wir noch mit Gro\u00df und Genua. Mittwochvormittags wollen wir das Gro\u00df wegr\u00e4umen und nur mehr mir der ausgebaumten Genua segeln. Man sollte vorm Wind keine Genua wegrollen wollen, denn das kann ganz sch\u00f6n ins Auge gehen. Nur mehr das abschneiden einer Genuaschot kann den Knopf l\u00f6sen.<\/p>\n

Die ganze Aktion dauerte fast 2 Stunden am Vorschiff und dies bei einem Wellengang von 2 Meter. Aber danach steht die Genua und ist mit dem Spibaum ausgebaumt.<\/p>\n

\"dscn2176\"<\/a>

nach 5 Tagen Land in Sicht<\/p><\/div>\n

Jetzt zeigt Alrisha was sie kann. Bei Nordwinde im Grund von 15-20kn und B\u00f6en bis 30kn segeln wir fast immer \u00fcber 6kn \u00fcber Grund. Aber auch bis zu 9kn k\u00f6nnen wir am GPS ablesen. Die hohe (bis zu 2m) und lange Atlantikwelle l\u00e4sst sie so zum Gleiten bringen.<\/p>\n

Um 07:00 Land und Leuchtt\u00fcrme in Sicht. Mit einem wundersch\u00f6nen Sonnenaufgang werden unsere Strapazen belohnt.<\/p>\n

 <\/p>\n

Wir sind fast alles mit unserem neuen Windpilot gefahren. Erst am Schluss, als wir \u00fcberachterlich segeln, nehmen wir den Autopilot zu Hilfe. Als leider dieser sich wieder einmal aush\u00e4ngt, steuern wir die letzte Stunde von Hand.<\/p>\n

\"dscn2198\"<\/a>

Isola Alegranza<\/p><\/div>\n

Unser letztes Etmal betr\u00e4gt 132sm in 22 Stunden, obwohl wir am Anfang noch bis 13:00 mit unserer Genua k\u00e4mpften. Wir haben wieder einiges dazu gelernt.<\/p>\n

Das t\u00e4gliche Leben ist sehr eingeschr\u00e4nkt, trotzdem hat Ferry jeden Tag gekocht. Das Schlafen am Wind, beim Rollen des Schiffes und nat\u00fcrlich die kurzen Schlafpausen zehren, da fragt man sich manchmal: Will ich das wirklich? Es z\u00e4hlt nur eines – das Ankommen.<\/p>\n

Dieser Bericht ist via Amateurfunk gepostet. Die Fotos haben wir via Internat nachgereicht!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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