{"id":100978,"date":"2026-05-11T23:00:26","date_gmt":"2026-05-11T21:00:26","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/?p=100978"},"modified":"2026-05-16T11:13:11","modified_gmt":"2026-05-16T09:13:11","slug":"hydraulik-und-unterwasseranstrich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/2026\/05\/11\/hydraulik-und-unterwasseranstrich\/","title":{"rendered":"Hydraulik und Unterwasseranstrich"},"content":{"rendered":"
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zum Ablegen in die Marina bereit<\/p><\/div>\n

Wie passt das zusammen? Wie wir schon berichtet haben, musste unsere Hydraulik \u00fcberholt werden. Beim Schwert verloren wir Hydraulik\u00f6l und das Ruder steckte seit Vanuatu im ersten Drittel fest. Beides wurde general\u00fcberholt. Der leckender Zylinder wurde geschwei\u00dft und Leitungen wurden getauscht. Ein neuer Ausgleichsbeh\u00e4lter ersetzt unseren Haushaltbeh\u00e4lter.<\/p>\n

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vor dem Wassern wird noch schnell grundiert und Antifouling gestrichen<\/p><\/div>\n

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Bevor wir ins Wasser kamen, haben wir noch die Hydraulik getestet. Noch einmal wurde im Schwertkasten nach Muscheln und \u00e4hnlichen Leben gesucht und entsorgt. Unser Schwert bekam noch einen Unterwasseranstrich. Danach ging es ins Wasser.<\/p>\n

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Endlich nach 5 Wochen k\u00f6nnen wir die Werft verlassen. Schwert und Ruder sind unten und wir wollen noch eine Woche in der Stadtmarina bleiben. Einfach ein wenig am Abend Chillen. Nur 2 sm sind es den Fluss abw\u00e4rts. Die letzten Tage waren windig, aber heute haben wir noch mehr Wind, vor allem in den B\u00f6en.<\/p>\n

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Motoryacht aus Neuseeland<\/p><\/div>\n

Beim Ablegen bekommen wir noch Hilfe und ab in die Freiheit geht es nun. Wir melden uns in der Marina, ein Platz ist bereits reserviert. Wir liegen ziemlich weit drau\u00dfen am Steg und beim Retour fahren reagiert Alrisha auf keine Ruderbewegung. Ferry probiert es noch ein zweites Mal und wir kommen auch fast in die Box, jedoch dr\u00fcckt uns eine B\u00f6e den Bug in die verkehrte Richtung.<\/p>\n

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Ferry gibt Vorschub, das hei\u00dft wir fahren weiter in die Marina rein. Nach einem schnellen Check ob das Schwert wirklich unten ist, die Hydraulik sagt ja, aber leider gibt es keine Kontrolle dar\u00fcber wie weit das Schwert wirklich unten ist, probiert Ferry nochmals r\u00fcckw\u00e4rts fahren.<\/p>\n

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Aluminium Badeplattform<\/p><\/div>\n

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Leider treibt es uns immer n\u00e4her zu den dort liegenden Booten. Das erste Boot kann ich noch durch absto\u00dfen einen Ber\u00fchrung vermeiden. Beim zweiten Boot kollidieren wir mit einer Aluminium Badeplattform von einem Motorboot.<\/p>\n

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wir liegen mit Bug voran<\/p><\/div>\n

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Mit Hilfe k\u00f6nnen wir dann mit dem Bug voran anlegen. Als der erste Schock vorbei ist, schauen wir bei dem von uns besch\u00e4digten Boot vorbei. Die sind heute von Neuseeland gekommen und leiden an Schlafmangel. Wir vertagen uns auf den n\u00e4chsten Tag.<\/p>\n

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Das es Freitag ist, rufen wir sofort unsere Werft an und bitten dass jemand von der Hydraulik vorbeischaut. Adam kommt auch sofort und probiert die Hydraulik und meint, gut dass wir nicht fester gedr\u00fcckt haben, denn sonst k\u00f6nnte ein Schlauch platzen.\u00a0 einzige M\u00f6glichkeit den Fehler zu finden, das Boot muss raus.<\/p>\n

Es liegt eine zweite Ovni 435 in der Marina und der Besitzer Sav wollte uns gleich in Beschlag nehmen. Auch hier vertagen wir uns auf den n\u00e4chsten Tag. Auf den ganzen Schrecken g\u00f6nnen wir uns wieder einmal am Abend frische Austern, Shrimps und Lachs Sashimi.<\/p>\n

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zum Gl\u00fcck Alu gegen Alu<\/p><\/div>\n

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Am n\u00e4chsten Tag k\u00f6nnen wir uns den Schaden genauer ansehen. Die Badeplattform kann man anheben und dies funktioniert weiterhin. Zum Gl\u00fcck gibt es keinen Strukturschaden nur eine Delle in seiner Badeplattform. Eine Reparatur ist fast nicht m\u00f6glich und sehe wahrscheinlich nachher schlechter aus. So einigen wir uns auf eine Abschlagszahlung und wir gehen als Freunde auseinander.<\/p>\n

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Sav hilft uns beim Ab- und Anlgen<\/p><\/div>\n

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Mit Sav gehen wir auf ein Bier und wir bitten ihm uns beim Ablegen am Montag mit seinem Dinghi uns von den anderen Booten fernzuhalten, solange wir r\u00fcckw\u00e4rts fahren m\u00fcssen. Alles geht gut und wir legen wieder einmal bei der Werft an. Alle sind ein wenig nerv\u00f6s und wollen wissen was der Grund ist und so werden wir rasch aus dem Wasser gehoben.<\/p>\n

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Schwert ist im Bauch von Alrisha einzementiert<\/p><\/div>\n

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Das Schwert ist komplett eingefahren. Kein Wunder, dass wir nicht r\u00fcckw\u00e4rts fahren k\u00f6nnen. Nach einigen Test wird das Schwert mehr oder weniger herausgebrochen. Wir sehen Schleifspuren und verschmierte Farbe. Wir kommen zu dem Schluss, das die Farbe noch nicht trocken war, als wir ins Wasser kamen und sich mit der F\u00fchrungsschiene verklebt hat.<\/p>\n

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die Farbe ist total verschmiert<\/p><\/div>\n

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Es wird noch ein wenig Antifouling abgeschliffen, auf einen neuerlich Anstrich verzichten wir. Wir beschlie\u00dfen noch ein paar Tage in der Werft zu bleiben und t\u00e4glich das Schwert rauf und runter zu pumpen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wie passt das zusammen? Wie wir schon berichtet haben, musste unsere Hydraulik \u00fcberholt werden. Beim Schwert verloren wir Hydraulik\u00f6l und das Ruder steckte seit Vanuatu im ersten Drittel fest. Beides wurde general\u00fcberholt. Der leckender Zylinder wurde geschwei\u00dft und Leitungen wurden getauscht. 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