{"id":92604,"date":"2021-08-17T05:46:15","date_gmt":"2021-08-17T03:46:15","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/?page_id=92604"},"modified":"2025-08-29T15:26:59","modified_gmt":"2025-08-29T13:26:59","slug":"rundgang","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/ueber-uns\/alrisha\/rundgang\/","title":{"rendered":"Rundgang"},"content":{"rendered":"

Mach mit mir einen Rundgang! Artikel aus 2009 zur \u00dcbersicht f\u00fcr unsere ersten G\u00e4ste auf Alrisha. Sie schrieb folgendes:<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/blockquote>\n

Hi!<\/p>\n

Eigentlich hasse ich \u201eAnglizismen\u201c, also doch vielleicht lieber \u201eServus\u201c!<\/p>\n

Ich m\u00f6chte Dich recht herzlich an Bord begr\u00fc\u00dfen.<\/p>\n

\"\"<\/a>

mein Sternbild – die Fische<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

Mein Name ist\u00a0ALRISHA\u00a0und ich bin eine Aluminium Segel Yacht. Meine Typenbezeichnung lautet OVNI 435, Baunummer 33. Gebaut hat mich ALUBAT, eine franz\u00f6sische Werft in 85180 LE CHATEAU D’OLONNE, also etwas n\u00f6rdlich von La Rochelle, nahe der Atlantik K\u00fcste.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>

ein Seil – das die Fische verbindet<\/p><\/div>\n

Mein Name bedeutet urs\u00e4chlich \u201edas Seil\u201c oder auch \u201eKnoten\u201c und ist aus dem arabischem \u201eAr Rischa\u201c abgeleitet. Im Deutschen hei\u00dfe ich ALRISCHA oder auch ALRESCHA. Im internationalen Funkverkehr, wo bekanntlich englisch gesprochen wird, w\u00fcrde aus ALRISCHA phonetisch \u201eAlriska\u201c werden und in der englischen Schreibweise bleibt es eben bei \u201eAlrischa\u201c.<\/p>\n

 <\/p>\n

ALRISHA ist aber auch der Name eines \u00a0Sterns, n\u00e4mlich \u201eAlpha Piscium\u201c in der astronomischen Bezeichnung, der die beiden Fische am Himmel verbindet. Meine Eigner sind beide im Sternbild der Fische (lat. \u201ePisces\u201c) geboren. So\u00a0 wurde ich von den Beiden auf diesen Namen getauft. Und ich bin nun das Seil, dass die \u201eFische\u201c verbindet.<\/p>\n

Damit Du Dich m\u00f6glichst rasch auf mir zu Recht findest und Dich wohl f\u00fchlst m\u00f6chte ich Dir ein paar Dinge sagen und zeigen.<\/p>\n

Du betrittst mich von achtern (so sagen die Segler zu \u201ehinten\u201c \u2013 nicht zu verwechseln mit \u201eHintern\u201c \u2013 das ist etwas anders, obwohl so muss ich zugeben \u201eachtern\u201c semantisch zu \u201eHintern\u201c passen w\u00fcrde.<\/p>\n

\"\"<\/a>

Alrisha von achtern, meine Badeplattform<\/p><\/div>\n

Auf meiner Badeplattform stehend sind zu Deiner Linken eine kleine Backskiste mit Heck-Anker, Ketten und Leinen und zu Deiner Rechten die Gasversorgung, sowie Benzin Treibstoff f\u00fcr meinen Au\u00dfenborder. Eigentlich es \u00a0ist nicht mein Au\u00dfenborder sondern der meines Tenders, dessen Name noch nicht so ganz \u00a0fest steht. \u201eFum al Samakam\u201c oder \u201eKullat Nunu\u201c sind im Gespr\u00e4ch\u00a0 \u2026 Was w\u00fcrde Dir besser gefallen? Falls Du jetzt r\u00e4tselst \u201eWie kommt man auf solche Namen\u201c \u2013 ja \u2013 das sind auch Namen von Sternen des schon erw\u00e4hnten Sternbildes.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>

Raymarine ST60<\/p><\/div>\n

Nun wirklich an Bord stehst Du vor meinem Steuerstand. Ganz unten siehst Du den Hauptkompass. Dar\u00fcber befinden sich der Autopilot links, daneben die\u00a0 ST60 Wind- und das ST60 Tridata Instrumente. Letzteres wei\u00df Bescheid \u00fcber Tiefe (Echolot), Geschwindigkeit (Log) und Wassertemperatur. Die Ger\u00e4te sind vernetzt, eh\u2018 klar –\u00a0 schlie\u00dflich sind meine Eigner IT Leute, und so kann man mich nach dem Kompass fahren lassen, oder nach dem Wind nur durch \u201eKn\u00f6pferl\u201c dr\u00fccken.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>

noch der C90W, jetzt habe ich einen E95<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

Dar\u00fcber findest Du mein neues Navigationsger\u00e4t. Es ist ein Raymarine E95 Plotter. Damit kann ich Dir ziemlich genau sagen wo wir uns befinden. Du kennst ja GPS bereits vom Navi in Deinem Auto, aber ich kann noch mehr.<\/p>\n

 <\/p>\n

Jetzt denkst Du sicher: \u201eDas prahlen ist aber nicht notwendig\u201c. Aber mein ganzer Stolz ist mein neues AIS System. Ich kann andere Schiffe erfassen, die ein Transponder Signal aussenden und ich stelle Dir das in der Karte auf meinem Plotter dar. Sollte uns also etwas in die Quere kommen \u2013 ich krieg\u2018 das mit und schreie rechtzeitig! Ich sende \u00fcbrigens auch ein Transponder Signal aus falls der Skipper mich nicht in den \u201estealth mode\u201c versetzt. Wenn Du aber glaubst, dass deswegen irgendein Frachter, Dampfer oder sonstiges Berufsfahrtschiff uns ausweicht, falls wir Wegerecht h\u00e4tten, muss ich Dich entt\u00e4uschen. Das machen sie einem nur in der Schifffahrtsschule glauben, stimmt aber nicht. Nun Ausnahmen best\u00e4tigen die Regel!<\/p>\n

\"\"<\/a>

Man over Bord und die Hupe<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

An der Steuers\u00e4ule sind links zwei Schalter. Der erste l\u00f6st einen \u201eMan-over-Bord\u201c Alarm aus. Dabei wird der Ort sofort auf allen meinen Navigationsger\u00e4ten fixiert und ein Kurs zu diesem Ort berechnet. Ein \u201eDr\u00fccken\u201c l\u00f6st derartigen L\u00e4rm aus, dass der Skipper sicher munter wird, falls er gerade schl\u00e4ft. Und sollte es sich um einen Scherz gehandelt haben, steht eine Lokalrunde f\u00fcr die Crew im n\u00e4chsten Hafen als Strafe an. Der Zweite bet\u00e4tigt mein Horn (seem\u00e4nnisch f\u00fcr Hupe).<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>Rechts ist der \u201eGashebel\u201c f\u00fcr meinen Motor, ein Volvo Penta D2-55. Der \u201eKnopf\u201c kuppelt gedr\u00fcckt aus. In der Stellung \u201eheraus\u201c dreht die Welle entweder voraus oder eben achteraus, je nach entsprechender Stellung des \u201eGashebels\u201c der eigentlich \u201eDieselhebel\u201c hei\u00dfen sollte. Falls Du mich einmal schaltest: Bitte rei\u00df\u2018 nicht den Hebel von vorne nach hinten oder umgekehrt durch, sondern lasse ihn in der neutralen Stellung kurz verweilen bevor Du die Drehrichtung meiner Schraube \u00e4nderst. Mein Getriebe wird es Dir danken.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>

Mein Motor, eine Volvo Penta D2-55<\/p><\/div>\n

Bevor ich jetzt wieder weiter mache mit Anweisungen zu Deiner Linken bzw. zu Deiner Rechten: An Bord sagen wir Backbord zu \u201elinks\u201c und Steuerbord zu \u201erechts\u201c. Allerdings hat dies einen tieferen Sinn. Denn Links und Rechts sind ja von Deiner Blickrichtung abh\u00e4ngig. Damit aber jeder am Schiff wei\u00df was gemeint ist, ist eben die linke Schiffseite \u201eBackbord\u201c und die rechte \u201eSteuerbord\u201c.\u00a0 Als Eselsbr\u00fccke hilft das \u201eR\u201c in\u00a0SteueRRRRbord. Das ist dann eben rechts. Nun ist klar wenn einer \u201eBitte komm\u2018 nach Steuerbord achtern\u201c ruft, wohin Du sollst egal ob Du nach vorne schaust, oder doch nach achtern! Und ja: Vorne ist wirklich vorne und hinten ist nicht hinten, sondern achtern.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>

das Cockpit<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

Nun weiter mit der Einweisung, Backbord in der Plicht (so nennen die Segler das \u201eCockpit\u201c \u2013 sprich den Raum in dem\u00a0Du gerade stehst und irgendwann sitzen wirst) befindet sich eine gro\u00dfe Backskiste, deren Inhalt haupts\u00e4chlich Leinen und Fender sind.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>

Leinen, Enden und Tampen<\/p><\/div>\n

Leinen fungieren an Land als \u201eFestmacher\u201c.\u00a0 Du wirst es rasch heraus haben, die \u201edicken Enden\u201c sind die wichtigen zum Festmachen. Jetzt fragst Du Dich was \u201eEnden\u201c sind? Enden ist seglerisch f\u00fcr Leinen. Allerdings nennt man die Enden von \u201eEnden\u201c Tampen. Wenn also jemand ruft: \u201eGib\u2018 mir den Tampen, meint er Gib\u2018 mir das Ende von dem Ende (also der Leine). Herrje! Bl\u00f6de Sprache \u2013 aber ich hab\u2018 mich schon daran gew\u00f6hnt.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>

meine Hydraulik Anlage<\/p><\/div>\n

Die Steuerbord Backskiste beinhaltet Reserve Kanister mit Diesel, Benzin und Wasser. Weiters P\u00fctz (Man k\u00f6nnte einfacher K\u00fcbel sagen) und Schrubber. Schlie\u00dflich hoffe ich immer wieder darauf, dass ich auch mal wieder geputzt werde. Ihr wollt Euch doch wohlf\u00fchlen auf mir. Nun ich kann nicht alles selbst machen. Ein bisschen m\u00fcsst Ihr mir schon unter die Arme greifen \u2026 Ich hab\u2018 doch gar keine Arme, aber ich habe Segel, noch dazu mehrere, aber dazu komme ich sp\u00e4ter. Darinnen befindet sich auch die Hydraulikpumpe f\u00fcr mein Intregral Schwert und mein Ruder. Etwa 42 volle Pumpbewegungen holen mein Schwert von 250cm auf 80cm auf. Beim Ruder sind etwa 22 Bewegungen notwendig um von 1,80m auf ebenso 0,80m zu heben. Auch beim Fieren (runterlassen) sind einige Pumpbewegungen notwendig, da nicht alles die Schwerkraft erledigt.<\/p>\n

Wenn Du erfolgreich um die Steuers\u00e4ule herum geturnt hast, musst Du Dich entscheiden ob Du nun das Deck weiter erkunden willst oder was es denn Interessantes unter Deck zu finden gibt.<\/p>\n

\"\"<\/a>

BImini und Sprayhood, kann man hier sch\u00f6n sehen<\/p><\/div>\n

Hast Du Dich f\u00fcr oben entschieden? Gute Wahl! In den \u201eKeller\u201c musst Du noch fr\u00fch genug. Je nach dem ob \u201eBimini\u201c \u2013 der Sonnenschutz und\/oder die \u201eSprayhood\u201c \u2013\u00a0 Der Spritzwasserschutz f\u00fcr den Niedergang (den Einstieg unter Deck) gesetzt sind, kommst Du einfach oder eben durch weiteres \u201eTurnen\u201c aus der Plicht auf das Hauptdeck.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>

der Mast mit meinen beiden Winschen (Reff und Spi)<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

Der Mast und der Gro\u00dfbaum werden in Ihrer vollen Dimension sichtbar. Am Mast gibt es 2 Winschen mit denen Falle (die Enden, die man zum Segel setzen braucht) bzw. die Reffleinen bedient. Manchmal sind Enden eben doch wieder nur Leinen. Reffleinen im Besonderen erlauben das Verkleinern des Gro\u00dfsegels. Bei viel Wind wirst Du verstehen warum.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>

meine Spi und Genua Winschen<\/p><\/div>\n

Wenn wir jetzt nach achtern schauen, nicht \u201ehintern\u201c wie schon erkl\u00e4rt,\u00a0 findest Du an beiden Seiten ebenfalls zwei unterschiedlich gro\u00dfe Winschen. Diese sind die Schot Winschen. Auf meinem Decksaufbau befinden sich die beiden Fallwinschen.\u00a0 Mit diesen hisst meine Crew alle Segel und birgt sie am Ende der Ausfahrt. Eigentlich muss immer nur das Gro\u00dfsegel geborgen werden, das Vorsegel l\u00e4sst sich wegrollen. Haben wir auch das Kutter Segel gesetzt muss nat\u00fcrlich auch dieses geborgen werden.<\/p>\n

Zur\u00fcck zu den Schotwinschen – mit der gr\u00f6\u00dferen wird mein vorderes Segel \u00a0bedient, mit der kleineren mein Kuttersegel (das ist das nach dem Vorsegel). Die Segel bedienen tut man mit Enden die jetzt Schoten hei\u00dfen. Die Schot zum Vorsegel, dass bei uns als Genua ausgef\u00fchrt ist, ist also die Vorschot bzw. die Genuaschot, die zum Kuttersegel, die Kutterschot und deren Leinen zum hei\u00dfen sind das Genua -Fall bzw. das Kutterfall. W\u00e4re das Vorsegel etwas kleiner als die Genua w\u00fcrden wir es Fock nennen, was in der Tat Auswirkung auf Fallen und Schoten bei deren Benennung haben w\u00fcrde. Ich erspare uns diese Abwandlungen jetzt.<\/p>\n

Kehren wir kurz zu den Reffleinen zur\u00fcck. Sie machen mein Gro\u00dfsegel bei Bedarf kleiner. Das ist wie das \u201eGas wegnehmen\u201c beim Motor. Die Reffleinen werden also am Mast bedient. Alle, bis auf das dritte Reff. Dieses kann mit den beiden Deckswinschen bedient werden. Wenn\u2019s also wirklich \u201ekachelt\u201c (salopper Ausdruck f\u00fcr \u201eviel Wind\u201c) k\u00f6nnt Ihr die \u201eBremse\u201c aus der Plicht einstellen und m\u00fcsst nicht nach vorne. Ein Ende, das jetzt Cunninghamstrecker hei\u00dft, erledigt den heiklen Teil am Mast.<\/p>\n

\"\"<\/a>

meine Stagen<\/p><\/div>\n

Schauen wir jetzt nach vorne, nach dwars (so nennt man rechts respektive links im Winkel von 90 Grad) und wieder nach achtern sehen wir weitere Seile. Diese sind als Stahldraht ausgef\u00fchrt und hei\u00dfen Vorstag (vorne), Achterstag (achtern) und Wanten seitw\u00e4rts \u2013 von mir aus dwars. Sp\u00e4testens jetzt m\u00fcsstest Du Dich fragen \u201eUnd was ist das Ding wo ein Stahlseil an einer Talje (Seglerisch f\u00fcr Flaschenzug) h\u00e4ngt\u201c? Das ist ein Backstag. Ein Stag das gesetzt werden muss, wenn der Mast unter zus\u00e4tzlicher Belastung steht, wie eben wenn beide Vorsegel gesetzt sind. Dann ist das Luvseitige (Die Seite von wo der Wind bl\u00e4st) durch zu setzen. Bei Segel Man\u00f6ver m\u00fcsst ihr die Seite wechseln.<\/p>\n

\"\"<\/a>

meine Mast Stufen<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Mein Mast hat auch Stufen, so dass man bequem \u2013 nun das ist nat\u00fcrlich relativ \u2013 zum Masttopp gelangen kann.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>

die Aussicht ist doch sch\u00f6n, aber H\u00f6henangst darfst du keine haben<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

Die Aussicht soll toll sein, aber man muss\u00a0 schon ein bisschen schwindelfrei sein. Falls da jemand wirklich hinauf turnen will, besteht mein Skipper darauf diese(n) mit einem Fall zu sichern. Bootsmannstuhl steht dazu zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>

meine alte Ankerwinsch, inzwischen bekam ich eine neue – schaut gleich aus<\/p><\/div>\n

Schau\u2018 auch noch ganz nach vorne. Da siehst\u00a0Du meine\u00a0Ankerwinde und eine weitere Kiste, in der meine Kette und die Trossen lagern.\u00a0Auch Seezeichen wie \u201eAnkerball\u201c und \u201eMotorkegel\u201c sind\u00a0hier zu finden.\u00a0Ein Bootshaken liegt ebenfalls bereit um ggf. den Anker beim Aufholen drehen zu k\u00f6nnen falls dieser nicht in die gew\u00fcnschte Position will.\u00a0 Bedient wird meine Ankerwinde mit einer Fernsteuerung die aus der Vorschiffsluke heraus gereicht werden muss. Im Vorschiff befindet sich auch der Trennschalter f\u00fcr die Ankerwinde. Dieser muss unbedingt geschlossen sein, damit meine Winde arbeiten kann.<\/p>\n

\"\"<\/a>

mein Niedergang<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

Nun \u2013 nachdem Du an Deck alles erkundest hast lade ich Dich ein unter Deck zu kommen. Du steigst \u00fcber meinen Niedergang ab in den Salon. Ich bin in Eiche ausgebaut und das l\u00e4sst es eben hell erscheinen.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>

mein Naviplatz<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Schau\u2018 Dich ruhig einmal um. Backbord befindet sich der \u201eNavi-Platz\u201c. Hier sind alle m\u00f6glichen technische Spielereien eingebaut damit ich Dich sicher \u00fcber die Meere bringen kann.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>

die achteren Kabinen<\/p><\/div>\n

Drehst Du Dich um und blickst nach achtern siehst Du zwei Kabinen.\u00a0 In einer von den beiden wirst Du es Dir bequem machen. In den Achterkojen sind K\u00e4sten und \u201eSchapps\u201c eingerichtet. Im hintersten Schapp befinden sich jeweils zwei Rettungswesten und Lifebelts. Diese stehen Dir w\u00e4hrend des T\u00f6rns zur Verf\u00fcgung so dass Du Dich bei schwererem Wetter und in der Nacht an Deck sichern kannst. In den anderen Schapps, Ablagen und K\u00e4sten kannst Du Deine Sachen verstauen. Unter dem Bett befinden sich alle m\u00f6glichen Sachen, wie Werkzeug, Maschinen, Staubsauger, Ersatzteile, Kleinmaterialien und so weiter \u2026<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Ich hoffe, ihr braucht nichts davon denn sonst hei\u00dft es Kojen zerlegen, was mich \u00fcblicherweise in eine Baustelle sondergleichen verwandelt.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Wende Dich wieder um und blicke nach vorne. Backbord befindet sich der Salontisch. In den B\u00e4nken befinden sich haupts\u00e4chlich Essensvorr\u00e4te f\u00fcr meine Crew.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Diese waren vor der gro\u00dfen Reise wie folgt sortiert:<\/p>\n

 <\/p>\n

\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Backbord Kiste 1 \u2013 am schnellsten zu erreichen:\u00a0\u00a0BIER!<\/p>\n

\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Backbord Kiste 2 \u2013 Wein rot, rose und wei\u00df \u2013 f\u00fcr alle Geschm\u00e4cker eben.<\/p>\n

\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Backbord Kiste 3 \u2013 Fruchts\u00e4fte. Ja, wirklich!<\/p>\n

\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Vordere Kiste 1 \u2013\u00a0Rettungsmittel (Leucht-Raketen, etc.)<\/p>\n

\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Vordere Kiste 2\u00a0 \u2013 Staubereich f\u00fcr Wasser- und sonstige Flaschen (Vorrat)<\/p>\n

\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Steuerbord Kiste 1 und 2 \u2013 Wasser mit und ohne f\u00fcr den t\u00e4glichen Bedarf. Ist gelegentlich aus Vorderer Kiste\u00a0 2 nach zu bef\u00fcllen!<\/p>\n

Hinter den Lehnen befinden sich weitere Schapps bef\u00fcllt mit diversen Sachen. Z.B.: Alles zum angeln und die Schwimmwesten und Lifeleinen meiner Beiden.<\/p>\n

Eines ist mir besonders wichtig zu erw\u00e4hnen: Im schr\u00e4gen Bereich Backbord befinden sich alle Medikamente und Verbandsmittel f\u00fcr den Notfall.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>

meine Pantry<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Steuerbord siehst Du meine Pantry. Schon wieder so ein Seglerkauderwelsch. Gemeint ist nat\u00fcrlich die Schiffsk\u00fcche. Im vorderen Bereich ist der K\u00fchlschrank in dem zumindest immer Bier zu finden ist.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Falls jemand das letzte kalte Bier entnimmt und nicht rechtzeitig nachf\u00fcllt wird dieser unter Gejole der restlichen Crew kielgeholt oder zur Abschreckung unter der Backbord Saling aufgeh\u00e4ngt.<\/p>\n

Dann folgen eine kleine Arbeitsfl\u00e4che und dann ein 2-flammiger Gasherd. Um diesen in Betrieb zu nehmen musst Du auf die Knie um im untersten Schapp den Gashahn zu \u00f6ffnen und dann kannst Du loslegen (falls Du auch an das Aufdrehen der Gasflasche in der Steuerbord Achtern Au\u00dfen Backskiste gedacht hast.<\/p>\n

In den K\u00fcchenk\u00e4sten finden sich T\u00f6pfe, Geschirr und auch Lebensmittel. In den Laden Messer und Konsorten und in den unteren Schapps der Mittelbank sind auch alle m\u00f6glichen K\u00fcchenhelferlein untergebracht.<\/p>\n

\"\"<\/a>

mein Na? Raum mit Dusche und WC<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

An die Pantry schlie\u00dft der Nass Raum an. Dieser Nass Raum kann auch als Innern-Dusche benutzt werden. Zun\u00e4chst m\u00f6chte ich Dir noch ein paar Tipps f\u00fcr die Benutzung des WC\u2019s geben:<\/p>\n

An Bord eines Schiffes in unserer Gr\u00f6\u00dfenordnung werden \u00fcblicherweise Pump WC\u2019s eingesetzt. Diese funktionieren verl\u00e4sslich wenn man sich an folgende Regeln h\u00e4lt:<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0In ein Schiffsklo d\u00fcrfen nur Sachen gelangen die zuvor \u00fcber den Mund oder Nase zugef\u00fchrt und dann durch den K\u00f6rper verarbeitet wurden. Ob die Ausscheidung \u00fcber die vorgesehen K\u00f6rperteile oder eben andere erfolgt ist hingegen unerheblich.\u00a0Hygienepapier geh\u00f6rt in den Mistk\u00fcbel daneben!<\/p>\n

\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Wichtig ist weiters, dass die ausscheidenden Organe m\u00f6glichst nahe an die Muschel herangef\u00fchrt werden. Sitzen eignet sich hervorragend oder aber auch den Kopf \u00fcber die Muschel halten, wenn alternative Ausscheidung gew\u00fcnscht ist.<\/p>\n

\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Zum \u201eLenzen\u201c (Entleeren) des Klos bitte nun den Pumphebel auf und ab bewegen. Die Sp\u00fclung mit Meerwasser erfolgt durch umlegen des Hebels auf der Pumpe. Dann gut zehn Mal pumpen und die Sache sollte erledigt sein. Falls n\u00f6tig findet sich auch eine B\u00fcrste die richtig eingesetzt alles wieder auf Vordermann bringt.<\/p>\n

\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Wichtig: Hebel an der Pumpe wieder schlie\u00dfen. Sonst kann bei Lage Wasser \u00fcber das Klo in das Schiff eindringen!!!<\/p>\n

\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Die Bet\u00e4tigung des Duftentchens erleichtert die Benutzung des WCs dem N\u00e4chsten.<\/p>\n

\"\"<\/a>

Eigner Kabine und Nass Raum im Vorschiff<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Im Vorschiff befindet sich ein weiteres WC. Dieses ist im Unterschied zur achterlichen mit einem F\u00e4kalientank ausgestattet. Bin ich also in einer Marina oder in einer Bucht in der Ihr auch schwimmen wollt, nutzt bitte das vordere WC f\u00fcr gr\u00f6\u00dfere Gesch\u00e4fte. Mein Skipper lenzt dann alles auf dem offenen Meer.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Nach diesem \u201emenschlichen\u201c Thema schauen wir noch nach vorne. An den Salon anschlie\u00dfend findest Du die Eigner Kabine. Und weiter nach vor gehend kommst Du zum Eigner Nass Raum. Die gro\u00dfe T\u00fcr f\u00fchrt zur \u201eSegellast\u201c. Darin heben Sie meine Beisegel (Kutter & Blister) auf. Du wirst sicher mit denen zu tun bekommen.<\/p>\n

\"\"<\/a>

meine Backbord Seite<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

Vielleicht m\u00f6chtest Du Dich auch noch kurz auf meinen Navi-Platz setzen, dass ich Dir ein wenig erkl\u00e4ren kann, was hier so alles anf\u00e4llt.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>

mein zweiter Kartenplotter, meine Funke und mein Autopilot<\/p><\/div>\n

Auf meiner Backbord Seite findest Du das gro\u00dfe Schaltpanel. Hier wird meine Lichterf\u00fchrung geschalten sowie meine Navigationsger\u00e4te aktiviert. Auch alle Sicherungen f\u00fcr die Innenbeleuchtung befinden sich hier. Rote LEDs bezeichnen 12 V\u00a0 Kreise, Gr\u00fcne LEDs beziehen sich auf 220 V. Das LED f\u00fcr die Bilge\u00fcberwachung ist zwar gr\u00fcn arbeitet aber auch mit 12 V. Der Schirm ist mein zweiter Plotter und dient auch der Radar Darstellung. Am Frontpanel kannst Du auch den Autopilot bedienen \u2013 praktisch wenn alle zu faul sind nach drau\u00dfen zu gehen \u2013 und mein NAVTEX.<\/p>\n

Gerne erkl\u00e4rt Dir mein Skipper Details falls Dich etwas besonders interessiert.<\/p>\n

So ein Rundgang macht bestimmt durstig. Nimm Dir also bitte etwas zum Trinken und mach es Dir gem\u00fctlich. Bestimmt m\u00f6chte mein Skipper diesen meinen Ausf\u00fchrungen etwas hinzuf\u00fcgen (z.B.: Sicherheitseinweisung, Bordkassa,..) und nat\u00fcrlich Eure Fragen beantworten.<\/p>\n

Bon Voyage!\"\"<\/a><\/p>\n

Eure S\/Y ALRISHA<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mach mit mir einen Rundgang! Artikel aus 2009 zur \u00dcbersicht f\u00fcr unsere ersten G\u00e4ste auf Alrisha. Sie schrieb folgendes: Hi! Eigentlich hasse ich \u201eAnglizismen\u201c, also doch vielleicht lieber \u201eServus\u201c! Ich m\u00f6chte Dich recht herzlich an Bord begr\u00fc\u00dfen.   Mein Name ist\u00a0ALRISHA\u00a0und ich bin eine Aluminium Segel Yacht. Meine Typenbezeichnung lautet OVNI 435, Baunummer 33. Gebaut […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":91087,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_crdt_document":"","jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":""},"class_list":["post-92604","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"\nRundgang - Alrisha's Blog<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/ueber-uns\/alrisha\/rundgang\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rundgang - Alrisha's Blog\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Mach mit mir einen Rundgang! Artikel aus 2009 zur \u00dcbersicht f\u00fcr unsere ersten G\u00e4ste auf Alrisha. Sie schrieb folgendes: Hi! Eigentlich hasse ich \u201eAnglizismen\u201c, also doch vielleicht lieber \u201eServus\u201c! Ich m\u00f6chte Dich recht herzlich an Bord begr\u00fc\u00dfen.   Mein Name ist\u00a0ALRISHA\u00a0und ich bin eine Aluminium Segel Yacht. Meine Typenbezeichnung lautet OVNI 435, Baunummer 33. Gebaut […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/ueber-uns\/alrisha\/rundgang\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Alrisha's Blog\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-08-29T13:26:59+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/AlphaPiscium_small.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"600\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"22\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.alrisha.at\\\/blog\\\/ueber-uns\\\/alrisha\\\/rundgang\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/blog.alrisha.at\\\/blog\\\/ueber-uns\\\/alrisha\\\/rundgang\\\/\",\"name\":\"Rundgang - Alrisha's Blog\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.alrisha.at\\\/blog\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.alrisha.at\\\/blog\\\/ueber-uns\\\/alrisha\\\/rundgang\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.alrisha.at\\\/blog\\\/ueber-uns\\\/alrisha\\\/rundgang\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/blog.alrisha.at\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/08\\\/AlphaPiscium_small-300x225.png\",\"datePublished\":\"2021-08-17T03:46:15+00:00\",\"dateModified\":\"2025-08-29T13:26:59+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.alrisha.at\\\/blog\\\/ueber-uns\\\/alrisha\\\/rundgang\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/blog.alrisha.at\\\/blog\\\/ueber-uns\\\/alrisha\\\/rundgang\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.alrisha.at\\\/blog\\\/ueber-uns\\\/alrisha\\\/rundgang\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/blog.alrisha.at\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/08\\\/AlphaPiscium_small.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/blog.alrisha.at\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/08\\\/AlphaPiscium_small.png\",\"width\":800,\"height\":600},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.alrisha.at\\\/blog\\\/ueber-uns\\\/alrisha\\\/rundgang\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/blog.alrisha.at\\\/blog\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"\u00dcber uns\",\"item\":\"https:\\\/\\\/blog.alrisha.at\\\/blog\\\/ueber-uns\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Alrisha\",\"item\":\"https:\\\/\\\/blog.alrisha.at\\\/blog\\\/ueber-uns\\\/alrisha\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":4,\"name\":\"Rundgang\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.alrisha.at\\\/blog\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/blog.alrisha.at\\\/blog\\\/\",\"name\":\"Alrisha's Blog\",\"description\":\"Segeln und Reisen mit einer Alubat OVNI 435\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.alrisha.at\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a14f9bb0600b855612099346642e6222\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/blog.alrisha.at\\\/blog\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":[\"Person\",\"Organization\"],\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.alrisha.at\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a14f9bb0600b855612099346642e6222\",\"name\":\"Alrisha Ovni 435\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/b43cfbd3974a76ff88ad31f91f8efe03248d98ea8ffe2a1195b7017a18d6feda?s=96&d=mm&r=r\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/b43cfbd3974a76ff88ad31f91f8efe03248d98ea8ffe2a1195b7017a18d6feda?s=96&d=mm&r=r\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/b43cfbd3974a76ff88ad31f91f8efe03248d98ea8ffe2a1195b7017a18d6feda?s=96&d=mm&r=r\",\"caption\":\"Alrisha Ovni 435\"},\"logo\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/b43cfbd3974a76ff88ad31f91f8efe03248d98ea8ffe2a1195b7017a18d6feda?s=96&d=mm&r=r\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.alrisha.at\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Rundgang - Alrisha's Blog","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/ueber-uns\/alrisha\/rundgang\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Rundgang - Alrisha's Blog","og_description":"Mach mit mir einen Rundgang! Artikel aus 2009 zur \u00dcbersicht f\u00fcr unsere ersten G\u00e4ste auf Alrisha. Sie schrieb folgendes: Hi! Eigentlich hasse ich \u201eAnglizismen\u201c, also doch vielleicht lieber \u201eServus\u201c! Ich m\u00f6chte Dich recht herzlich an Bord begr\u00fc\u00dfen.   Mein Name ist\u00a0ALRISHA\u00a0und ich bin eine Aluminium Segel Yacht. Meine Typenbezeichnung lautet OVNI 435, Baunummer 33. Gebaut […]","og_url":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/ueber-uns\/alrisha\/rundgang\/","og_site_name":"Alrisha's Blog","article_modified_time":"2025-08-29T13:26:59+00:00","og_image":[{"width":800,"height":600,"url":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/AlphaPiscium_small.png","type":"image\/png"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"22\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/ueber-uns\/alrisha\/rundgang\/","url":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/ueber-uns\/alrisha\/rundgang\/","name":"Rundgang - Alrisha's Blog","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/ueber-uns\/alrisha\/rundgang\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/ueber-uns\/alrisha\/rundgang\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/AlphaPiscium_small-300x225.png","datePublished":"2021-08-17T03:46:15+00:00","dateModified":"2025-08-29T13:26:59+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/ueber-uns\/alrisha\/rundgang\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/ueber-uns\/alrisha\/rundgang\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/ueber-uns\/alrisha\/rundgang\/#primaryimage","url":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/AlphaPiscium_small.png","contentUrl":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/AlphaPiscium_small.png","width":800,"height":600},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/ueber-uns\/alrisha\/rundgang\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"\u00dcber uns","item":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/ueber-uns\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Alrisha","item":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/ueber-uns\/alrisha\/"},{"@type":"ListItem","position":4,"name":"Rundgang"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/#website","url":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/","name":"Alrisha's Blog","description":"Segeln und Reisen mit einer Alubat OVNI 435","publisher":{"@id":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/#\/schema\/person\/a14f9bb0600b855612099346642e6222"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":["Person","Organization"],"@id":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/#\/schema\/person\/a14f9bb0600b855612099346642e6222","name":"Alrisha Ovni 435","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b43cfbd3974a76ff88ad31f91f8efe03248d98ea8ffe2a1195b7017a18d6feda?s=96&d=mm&r=r","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b43cfbd3974a76ff88ad31f91f8efe03248d98ea8ffe2a1195b7017a18d6feda?s=96&d=mm&r=r","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b43cfbd3974a76ff88ad31f91f8efe03248d98ea8ffe2a1195b7017a18d6feda?s=96&d=mm&r=r","caption":"Alrisha Ovni 435"},"logo":{"@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b43cfbd3974a76ff88ad31f91f8efe03248d98ea8ffe2a1195b7017a18d6feda?s=96&d=mm&r=r"},"sameAs":["https:\/\/www.alrisha.at"]}]}},"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P5ztay-o5C","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/92604","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=92604"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/92604\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":99452,"href":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/92604\/revisions\/99452"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/91087"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.alrisha.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=92604"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}